1. Lo valoramos muy bien. Parece que hay una tendencia al alza debido a la situación medioambiental que hay en las grandes ciudades y a las restricciones que se están implementando. La tendencia de hacer más deporte diariamente y de cuidar el medioambiente también favorece esta situación. 2. Para nosotros, la principal novedad es la eCargo como medio de transporte urbano práctico para utilizar diariamente, para llevar los niños al colegio, hacer la compra o disfrutar circulando en bicicleta. Nuestra gran novedad es la Packster 40, que tiene unas dimensiones y un peso más reducido. Es la gran novedad para moverse por las ciudades. 3. Riese & Müller apuesta por las bicicletas urbanas y lo afirma también con la frase “queremos ser parte de la movilidad del futuro”. Lo que más se demanda como características es que las bicicletas sean de buena calidad con buenos componentes. Nosotros trabajamos con las mejores marcas de componentes y en la ciudad se valora mucho el cambio Nuvinci y la correa de transmisión por su inexistente mantenimiento. Se valora también que sean cómodas. Nosotros ofrecemos el Control Technology en bicis que tienen suspensión integral. Finalmente se busca que tengan una buena autonomía, somos pioneros con el DualBattery. ULRICH MÜLLER El sector opina... Lejos de Europa 1. ¿Cómo valoras la situación actual del ciclismo urbano en España? La principal novedad es la eCargo como medio de transporte urbano práctico para utilizar diariamente La nte El ciclismo urbano crece en España sin prisa pero sin pausa. Aunque todavía está muy lejos de los países del norte de Europa, algo está cambiando en nuestra sociedad. El cambio, por supuesto, pasa por la bicicleta eléctrica que ya está revolucionando este sector. 34 a fondo Especial Urban y eBikes 2. ¿Cuáles son las principales novedades y tendencias del urban en cuanto a bicicletas y complementos? 3. ¿En qué situación se encuentra el sector de las eBikes urbanas? ¿Cuál es su futuro? ¿Qué es lo que más se demanda en cuanto a características? 1. Aunque promocionado por los efuerzos de muchos ayuntamientos, el sector tiene todavía una imagen equivocada de la bicicleta en España porque no la considera un vehículo, sino un accesorio para practicar deporte. Además, el excesivo número de robos en toda España repercute en las ventas ya que ralentiza las de bicicletas nuevas, sobre todo en gama alta. 2. El pequeño mercado urbano está empezando a entender el interés del cambio interno. En cuanto a estética, la batería integrada al cuadro es la tendencia. 3. El público busca comodidad y en algunos casos velocidad para mantener el ritmo con el tráfico. No creo que el mercado pueda evolucionar de forma drástica en los próximos años: vivimos en ciudades de pisos,donde la bicicleta urbana,a no ser que sea plegable,no tiene su sitio. El desarrollo de parkings e infraestructuras antirrobo podría incitar a más gente a usar la bici. SACHA PIEL El público busca comodidad y en algunos casos velocidad para mantener el ritmo con el tráfico El co 1. El ciclismo urbano ha crecido en los últimos años en España, pero la situación todavía es muy precaria. Las infraestructuras no son las adecuadas en la mayoría de los casos y nos encontramos con una falta de integración con el transporte público, así como una falta de civismo por parte de los usuarios de los espacios urbanos compartidos. 2. La principal tendencia son bicicletas no plegables con ruedas de 20” y eBikes urbanas. En cuanto a complementos, las tendencias son cascos plegables, luces integradas, luces con batería y carga USB, candados más ligeros y seguros y ropa específica.También han crecido en número las opciones en cuanto a bolsas, mochilas y alforjas para transportar cosas. 3. En cuanto a eBikes urbanas, creo que en el año fiscal 2018 veremos muchas novedades. Las principales características que el público busca en una eBike urbana son estética, ligereza, seguridad en cuanto a robos y vandalismo, facilidad de conducción, integración de luces y/o candados, facilidad de acople de candados y alforjas y precio. En bicicletas eléctricas urbanas, la autonomía y la potencia del motor no son prioritarias. GUILLERMO BRACONS En el año fiscal 2018 veremos muchas novedades En
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