50 capital humano ¿Nos podrías hacer una explicación de la historia de la marca? La empresa nació a raíz de la experiencia de dos de los tres actuales dueños de la marca. En aquella época visitaban asiduamente la costa del Levante español, que atesora una orografía con constantes desniveles, que provocaba que se ahogaran al subir las cuestas que conectan el litoral con la montaña. Las bicis que utilizaban no estaban preparadas para hacer recorridos por áreas montañosas, y por ese motivo, a uno de ellos se le ocurrió instalar un motor dentro de la bicicleta, igual que las eBikes que tenemos hoy en día.Así, podían subir las cuestas de un modo mucho más cómodo. Precisamente,esta idea se asocia a la frase de la que deriva el nombre de la marca Minder Hard Trappen, que significa “Pedalea sin esfuerzo”. Este concepto hace referencia al hecho de que uno primero va en bicicleta y después regula el esfuerzo con la asistencia eléctrica. A partir de esta idea, des de 2010, Mihatra diseña y fabrica bicicletas eléctricas, aunque des de un par de años antes ya empezó a arrancar el producto. ¿Se presentó como un producto enfocado al mercado español? En parte sí y en parte no. Cuando le pusieron el motor se dieron cuenta de varias cosas. No solo ayudaba a subir cuestas, sino que también proporcionaba una serie de ventajas en un país llano como Holanda. El motor permitía recorrer mayores distancias de manera más rápida con el mismo esfuerzo. Por lo tanto, se creó la empresa porque vieron muchos más activos que solo el hecho de subir cuestas. Pero en cierto punto sí, tiene un origen bastante hispano. ¿Cuándo y por qué se apuesta por el mercado español? En 2012, cuando se apuesta por vender a las tiendas.Aunque des de un principio siempre se había creído mucho en el mercado español por una cuestión de números. Si en Holanda viven 8 millones de personas y hay 12 millones de bicicletas, y en España viven 45 millones de personas… Salen los números. Y eso, aún no siendo extrapolable el sistema holandés al español, ya que ambos países tienen culturas y políticas de uso de la bicicleta muy diferentes. Allí la administración favorece el uso de la bicicleta en todos los estamentos, mientras que aquí eso no existe. Pero, incluso así, contando que solo la cuarta parte de los españoles hicieran lo mismo que los holandeses, las cifras seguirían siendo buenas.Aun así, hay que seguir potenciando el uso de la bicicleta en nuestras ciudades y tomar medidas como las que se aplican des de hace 10 años en Holanda.Al final,nuestras ciudades terminarán pareciéndose a las suyas. Hay que aplicar restricciones del uso del vehículo, sobre todo por vía impositiva.Y hay que promover que el uso del coche sea muy caro y favorecer el transporte público y la bicicleta. ¿Qué diferencia hay entre el mercado holandés y el español? La diferencia está en las cifras de uso y en las cifras económicas. Aquí se gasta mucho dinero en bicicletas deportivas y muy poco en bicicletas de uso cuotidiano. Esto es justamente lo contrario que pasa en Holanda. Ellos tienen Las bicicletas Mihatra son capaces de recorrer grandes distancias sin necesidad de recargar la batería, ya que la empresa considera prioritaria su calidad. Destacan por su gran autonomía, por su protección antipinchazos, por ser bicicletas activadas por energía solar, por estar preparadas para Smartphone y por tener una gran relación calidad-precio. Eduardo Rivas Director Comercial de Mihatra España Estamos desarrollando modelos específicos para el mercado español Est ñol
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