10 bike data La bicicleta y la ciudad A día de hoy la bicicleta se ha convertido en un transporte indispensable en la ciudad, en una moda, en un modo de vida, en imagen de sostenibilidad, salud y ecología. Los datos ofrecidos por la última edición del Barómetro de la Bicicleta dan fe de ello. Las cifras son positivas. Siete de cada diez usuarios entrevistados utiliza la bici alguna vez para hacer deporte y ocho de cada diez para pasear Casi la mitad de los usuarios que utiliza la bicicleta con mayor o menor frecuencia la usa para hacer desplazamientos cotidianos y casi una cuarta parte para ir al trabajo o al centro de estudios. Uno de cada cuatro usuarios va en bici al menos una vez a la semana para hacer los desplazamientos cotidianos, y alrededor del 14% para ir a trabajar o al centro de estudios. De esta manera, la bici ha sustituido sobre todo los desplazamientos en vehículos a motor particulares (coche y moto) en algunos casos, también los desplazamientos a pie. Además, el estudio muestra que el coche pierde adeptos como transporte más rápido a medida que crece la dimensión de municipio, especialmente en las grandes ciudades sólo el 10% de los residentes en las grandes urbes de España creen que ir en coche sea el modo más rápido de desplazarse. Por el contrario, cuatro de cada diez residentes en estos municipios cree que el medio de transporte más rápido es el metro, mientras el 22,9% señala la moto. En municipios de 100 a 500 mil habitantes sube posiciones el autobús, mientras caminar es el segundo medio de transporte más rápido para los residentes en municipios de menos de 10 mil habitantes. Por otro lado, el exceso de tráfico motorizado y la insuficiencia de carriles bici se consideran las principales dificultades para desplazarse en bicicleta por la ciudad un tercio también señala la falta de seguridad, por delante de los que mencionan el riesgo de robo, la falta de hábito, las condiciones orográficas o atmosféricas adversas y la falta de aparcamientos para bicicletas. La bicicleta pública, esencial Este sistema es esencial en una ciudad.Todas las medianas y grandes urbes, en mayor o menor medida, apuestan por este servicio, que a día de hoy se está viendo amenazado por operadores privados piratas. Según los datos del Barómetro, un tercio de los españoles conoce un sistema de bicicleta pública en su municipio, las mayores diferencias se registran según el tamaño del municipio. La mayoría de los residentes en ciudades de más de 500.000 habitantes identifica un sistema de bici pública en su municipio, mientras casi el 90% de los residentes en localidades pequeñas afirma que su municipio no cuenta con dicho sistema. Un 16,2% de los que conocen un sistema de bici pública en su municipio lo utilizan (un 5,5% del conjunto de la población), y considera su implantación positiva o muy positiva. El perfil de usuario de la bici pública es más urbano y más joven: una cuarta parte de la población joven utiliza el sistema de bici pública con alguna frecuencia. A pesar de que la población mayor de 70 años es un poco más crítica, las valoraciones positivas superan el 80% en casi todos los segmentos de población analizados. Es muy importante destacar que un tercio de los que usan la bicicleta a diario usan algún sistema de bici pública. Un cambio de mentalidad Este estudio también revela que la mitad de la población española está muy de acuerdo con que la reducción de la contaminación ambiental debe pasar por el aumento del uso de la bicicleta. Una mayoría amplia también considera que ir en bicicleta es saludable, se ahorra tiempo y es cómodo, pero los que dicen que es bastante o muy peligroso moverse en bicicleta por la ciudad superan el 70%. Por otro lado, existe una división de opiniones sobre si los ciclistas son respetuosos con los peatones y sobre si los vehículos lo son con los ciclistas. Sin embargo, aunque se reducen las diferencias, los que creen que los ciclistas sí son respetuosos con los peatones siguen superando a los que opinan lo contrario. Los más jóvenes, los usuarios de la bicicleta, los que tienen menor nivel de estudios y los residentes en las localidades más pequeñas son quienes más creen que los ciclistas sí son respetuosos con los peatones. En las grandes ciudades, en cambio, la opinión sobre esta cuestión está completamente dividida. También los que opinan que los vehículos motorizados no respetan a los ciclistas siguen superando los que piensan ¿Qué modo de transporte le parece más rápido en su localidad? (%) ¿Cuál cree que es la principal ventaja de ir en bicicleta? (Respuesta espontánea, sólo una respuesta)
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