38 TB Bernat Guardia ”en downhill todo se juega a una bajada, es muy emocionante” Bernat Guardia empezó a competir en el año 1997 y en 2001 debutó en pruebas de la Copa del Mundo. Entre su extenso palmarés destacan 6 campeonatos de España, 10 Campeonatos de Cataluña, 2 veces ganador de la Maxxis Cup International, y 5 puestos en el top 10 en copas del Mundo. Punto de inflexión… A finales de los 90 aparecen las bicis con suspensiones de gran recorrido, frenos de disco, neumáticos, etc. Se empieza a separar lo que es el Rally de lo que es el Descenso. Ahora las bicis de serie de dh, las que podemos comprar en una tienda, podrían competir en la copa del mundo de descenso. Nos sentamos con Bernat, que nos recibe sonriente, y empezamos a hablar: Este tipo de bicicletas se diferencia del resto, mayormente, por la posición del ciclista encima de la bicicleta. Esta posición, más retrasada para ofrecer una correcta posición en descenso, viene determinada por un mayor ángulo de la horquilla respecto al cuadro y unos recorridos de suspensión distintos a una mountain bike convencional… Háblanos de la bici de descenso: La verdad… Nuestras bicis son muy poco parecidas a las convencionales. En primer lugar deciros que el recorrido de la suspensión delantera es de 200mm, mucho mayor a una mountain bike, y el de la trasera sobre los 200-240mm. Esta cifra es el standard al que se ha llegado después de mucha prueba-error y ahora está bastante generalizada porque ni sobra ni falta suspensión a la hora de pelear contra el crono: la suspensión debe amortiguar adecuadamente los obstáculos y a la vez contaminar lo mínimo posible la pedalada para poder ir más rápido. Además, siguiendo con suspensiones, la tendencia de los últimos años es que sean de aire comprimido en detrimento de los muelles. La posición sobre la bici de downhill es, para entendernos, una posición de ataque. La geometría nos permite estar adecuadamente posicionados para afrontar los obstáculos del descenso. Es una geometría totalmente pensada para descender… Si usas una bici de descenso subiendo una cuesta verás que es una posición totalmente antinatural: manillar demasiado alto, rueda delantera muy lanzada adelante, sillín para atrás… Además, nuestro manillar está justo encima de la horquilla porque las potencias son mucho más cortas: de unos 50mm. Eso nos proporciona más rigidez y evita que se nos tuerza el manillar. El manillar es muy ancho, para dar más control y seguridad, de 760mm a 800mm. Normalmente lo llevamos de doble altura, hasta 2 pulgadas, aunque algunos usan manillar plano. Hablando del cuadro, cabe decir que los cuadros de bicicleta de downhill son mucho más robustos y fuertes que los de una mountain bike. Al final son los que se Bernat Guardia empezó a descender por la montaña montado sobre una BH California –seguramente la primera bicicleta de muchos de nosotros– y durante su infancia y adolescencia empezaron a llegar las mountain bike. En su familia, su hermano mayor tuvo una y Bernat pronto se hizo con otra. Su mayor distracción era lo que hoy en día se conoce como enduro: subir una montaña con la intención y el deseo de poder bajarla después. Y desde ahí nunca paró de disfrutar bajando. Sus ídolos fueron los hermanos Missé, Oscar Sáez y David Vázquez. Hoy tiene 30 años y es uno de los mejores riders de Downhill (descenso) del mundo. La posición sobre la bici de downhill es, para entendernos, una posición de ataque. La geometría nos permite estar adecuadamente posicionados para afrontar los obstáculos del descenso. El descenso ha servido de banco de pruebas para muchas disciplinas del mountain bike. En Downhill se han desarrollado novedades como las suspensiones de largo recorrido, los frenos de disco, y se han testeado y probado numerosos neumáticos. Novedades que después han servido para otras disciplinas. En lo único que el descenso no ha ido por delante del resto de disciplinas es en el tamaño de ruedas: en ese aspecto los nuevos tamaños de 29 y 27,5 se han desarrollado en otras disciplinas del mountain bike como el cross-country. De todos modos, ya se están empezando a ver numerosas bicicletas de descenso con ruedas de 27,5”. LA F1 DEL BIKE...
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