74 bikecracia Según ha informado el portal Bike Europe, las cifras de importación de eBikes de 2016 de la Unión Europea han mostrado, igual que en años anteriores, enormes crecimientos, subrayando la creciente popularidad de las 250W - 25km/h. Destaca, especialmente, en las estadísticas de Eurostat (La base de datos de la Unión Europea) el aumento de la importación de eBike procedente de la China. Las cifras de importaciones de eBikes de la UE fuera de las fronteras europeas ha crecido del mismo modo que lo han hecho las ventas de eBikes en el mismo territorio. Des del 1 de enero al 31 de diciembre de 2016 un total de 1.165.000 bicicletas eléctricas de la categoría 250W Regular - 25 kilómetros/h fueron importadas por parte de la Unión Europea de países de fuera de la UE. Esto significa un aumento de cerca del 60% en comparación con las cifras de 2015. CycloCat es una red que te permitirá tener movilidad interurbana en bici por Cataluña. Con esta herramienta podrás planificar tus rutas en bici por Cataluña utilizando vías seguras, prácticas y verdes. Su criterio: desnivel mínimo, seguridad máxima. Su finalidad es dar a conocer una alternativa de movilidad ciclista segura a los usuarios. Es una iniciativa privada. Se han inspirado en otras redes ciclistas como la belga, la holandesa o la italiana con algunas particularidades. Recorrer grandes distancias en bicicleta por Cataluña no es fácil. El relieve es muy abrupto.A la hora de hacer esta red se ha buscado en todo momento acumular el mínimo desnivel y dotar a la red de cierta funcionalidad. Esto diferencia los tracks que puedas encontrar aquí respecto a los que puedas encontrar de otros usuarios en Wikiloc o páginas similares. Utilizando esta red, podrás moverte de manera fácil y segura por Cataluña a pesar de tener un relieve accidentado y estar densamente poblada. Han tratado de comunicar las ciudades más pobladas de Cataluña con otros lugares de interés. Esta red está planteada de forma nodal. Es decir, hay unos puntos llamados nodos y los trayectos entre nodos son segmentos o tramos. Los segmentos están nombrados con el código: XX-YY Población A a Población B. El tamaño de los segmentos está ajustado a las distancias que se pueden recorrer en bicicleta, buscando un equilibrio entre evitar rutas demasiado largas y tener que cambiar constantemente de track cuando se hace una ruta. Se espera que esta red sea útil para todo tipo de ciclista, desde el commuter a practicantes ocasionales y desde los deportistas que quieren entrenar de forma segura a cicloturistas. En CycloCat te proponen vías, caminos, carreteras, calles y paseos fluviales seguros para circular en bicicleta. A la hora de unir dos nodos se ha tenido en cuenta evitar lo máximo posible el uso de carreteras muy transitadas. La interacción entre bicicletas y vehículos en las rutas propuestas es mínima, incluso uniendo núcleos densamente habitados. Piensa que la probabilidad de accidente aumenta cuando más expuesto se está a un riesgo. El riesgo cero no existe, pero puedes intentar minimizarlo. Estas vías pueden ser carriles bici, carreteras poco transitadas y caminos de tierra o grava fácilmente ciclables vías de servicio de autopistas, vías de tren cauces de ríos ciclables. CycloCat es una iniciativa privada que busca soporte de las administraciones y patrocinadores. CycloCat, una red ciclista segura La compañía inicia una nueva etapa empresarial con la creación de Bikefriendly Group, marca paraguas bajo la que potenciará sus tres áreas de actividad: Bikefriendly (Sello de Calidad), Bikefriendly Tours y Bikefriendly Consulting. De este modo, Bikefriendly sigue pedaleando con fuerza para ofrecer al cicloturista, a los establecimientos turísticos y a los territorios interesados en este sector los mejores servicios especializados en torno al mundo de la bicicleta. El pistoletazo de salida de Bikefriendly Group tuvo lugar el pasado 11 de mayo, con la inauguración de las nuevas oficinas centrales de Jaca (Huesca). Un acto que estuvo presidido por representantes de las principales instituciones turísticas comarcales y provinciales, quienes pudieron conocer de primera mano el ambicioso plan de desarrollo que la marca ha diseñado para los próximos años, tanto a nivel nacional como internacional. Sello de Calidad En primer lugar, Bikefriendly seguirá potenciando el Sello de Calidad de Establecimientos Especializados en Cicloturismo -el origen de la actividad empresarial de la compañía-, ampliando su ya extensa red de alojamientos, que supera los 240 en España,Andorra y Portugal. Además, ofrecerá nuevos servicios de promoción a los establecimientos adheridos a través de un novedoso sistema B2B y fomentará una línea de comunicación más estrecha con ellos. Agencia de viajes De forma paralela, tras algo más de un año de rodaje, Bikefriendly Tours se afianza como agencia de viajes mayorista-minorista especializada en cicloturismo líder en España, gracias a importantes acuerdos comerciales alcanzados en los últimos meses. De cara al futuro más inmediato la compañía pone su vista en el mercado internacional, con un renovado equipo de dirección y comercialización al frente. En próximas fechas, además, tendrá lugar la apertura de la delegación de Bikefriendly Tours en Madrid. Bikefriendly Consulting En tercer lugar, la línea de actividad más reciente de la compañía, Bikefriendly Consulting, también se ve reforzada con nuevas incorporaciones procedentes del mundo de la consultoría privada y pública, con larga experiencia en el sector. En este sentido ya se están desarrollando importantes proyectos de cicloturismo y movilidad sostenible en diversos territorios del estado español que han decidido apostar por esta nueva modalidad turística para impulsar el crecimiento económico de sus poblaciones. Nace Bikefriendly Group, como sello de calidad, agencia de viajes y consultoría Crece la importación europea de eBikes Mayor crecimiento de las importaciones de China Cerca del 80% de todas las E-Bikes importadas de fuera de Europa por la UE provienen de la China. El país asiático ha exportado 912.500 unidades de las 1.165.000 del total de E-Bikes recibidas por la Unión Europea, cifras que representan el 78% de la cuota de mercado. Los otros principales países proveedores de E-Bikes a los estados miembros de la UE fueron en 2016: Vietnam, Camboya, Taiwán, Hong Kong y Suiza.
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