35 Siempre tenemos que estar innovando para diferenciarnos de la competencia, porque es lo que nos piden nuestros clientes Si es que hacemos sobre el terreno, tenemos muchos equipos de competición que están ensayando permanentemente nuevos productos. ¿Cómo valoráis la última temporada y qué expectativas tenéis de cara a este próximo año? Cada año aumentamos ventas y cifras, tanto a nivel nacional como internacional. Pero tenemos mucho más camino por recorrer, sobretodo en la Exportación. En España ya llegamos a todo el territorio. Hay que ir aumentando con paso firme y no estancarse, pero no tenemos una expectativa de crecer exponencialmente, queremos una curva de crecimiento constante y consolidada con nuevos distribuidores que puedan responder tanto comercial como técnicamente a los requerimientos de nuestros nuevos clientes. ¿Qué supone ser una marca líder? Siempre tenemos que estar innovando para diferenciarnos de la competencia, porque es lo que nos piden nuestros clientes. Desarrollar nuevos productos, cosas que te hagan diferenciar de lo común, de lo que ya existe, además de ser competitivo en el precio de venta. Tenemos una gama de producto con una relación calidad/precio muy optimizada para ser un producto europeo. Hablemos de los principales mercados del bike de la marca. Haznos una valoración de la situación actual de la empresa tanto a nivel nacional como internacional. El mercado de MTB es el principal. Solo nos dedicamos a la parte de fricción del sistema de disco, por lo tanto, no llegamos a todas las bicicletas del mercado.El sector de la carretera está aumentado y tiene mucho potencial.El bike trial es muy reducido en España y fuera de aquí casi no existe, pero es importante para nosotros también, donde trabajamos con primeras marcas. A nivel internacional estamos exportando a los cinco continentes ya que hemos aprovechado nuestra red de distribuidores de Moto y Auto para expandirnos. Nos hemos dado cuenta que, en la bicicleta, a diferencia de la moto, es que muchos usuarios compran los recambios y componentes directamente por internet, así se pierde la noción de si estás exportando más o menos. El ciclismo el usuario final es más capaz de cambiar unas pastillas o discos de freno que el usuario de la moto, donde habitualmente se necesitan más herramientas y conocimiento. ¿En qué hay que mejorar a nivel nacional? Para ser un poco autocríticos lo que estamos intentando hacer es aumentar nuestros stocks para dar un servicio más ágil y entregar los pedidos a tiempo. ¿Cómo es la relación con las tiendas y en qué hay que mejorar? Es muy importante para nosotros y siempre tenemos contacto con tiendas cercas como Vilabike en Vilanova del Vallès o Bicicletas Segú, en Les Franqueses del Vallès, entre otras. Ellos son colaboradores cercanos con los que tenemos buena relación y que son imprescindibles para saber de primera mano la opinión de los usuarios. Hay que conocer el sector a pie de campo y no vivir en una burbuja.También tenemos un vínculo muy estrecho con los distribuidores, que nos permite conocer la demanda de los profesionales y el estado de sector. Más que un buen precio, se nos pide las mejores prestaciones posibles; quien nos viene a buscar, ya nos conoce Má
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