33 1. Afortunadamente son varias, pero como principales, las bicis rígidas de cross country y las eBikes son las más reclamadas por nuestros clientes. En nuestro caso la Epic HT y las Turbo Levo respectivamente, ambas incorporan la máxima tecnología y diseño dependiendo de su disciplina y objetivos para cada modelo. 2. Con la constante evolución de los materiales y diseños, cada vez hay más opciones en muchas categorías, quizás en cascos, cubiertas y zapatillas tengamos una mayor percepción por parte del consumidor, quien busca mayor protección, ventilación, agarre y estética, y para eso se necesitan muchas horas de diseño y pruebas en los laboratorios o incluso en nuestro caso, en el túnel del viento. 3. En los últimos años las opciones nos han dado la posibilidad de ofrecer al usuario el tamaño de rueda más adecuado para su estilo y gusto a la hora de afrontar sus rutas o competiciones, sin duda el poder elegir entre varias opciones es la clave de que cada usuario disfrute al máximo del mountain bike. 4. Nuestras Turbo Levo están siendo muy bien acogidas por el consumidor, la integración del motor y la batería junto a su geometría tienen la mayor parte del éxito. Con las eBikes estamos generando algo que hace tiempo no nos pasaba a este nivel y es simplemente ofrecer “diversión máxima” y eso es uno de los mayores alicientes que tiene un usuario a la hora de disfrutar de la bici y con las eBikes eso lo tenemos garantizado. Estamos seguros que seguiremos creciendo en esta categoría en los próximos años. 5. El gravity como llamamos en Specialized a estas dos categorías, siempre han sido una parte de imagen muy importante para nosotros. El DH quizás sea una de las disciplinas más complicadas del mtb y por eso, junto a la falta de competiciones, haga que los números sean bajos respecto a otras disciplinas. En cuanto al Enduro, parece que la cosa está estable, mantenemos un buen ritmo, quizás también a la versatilidad de estas bicis y la posibilidad de hacer “casi” de todo con ellas, eso ha abierto las puertas a muchos usuarios para acudir a Bike parks o competiciones. YURIY TOMÁS El Enduro está estable, mantenemos un buen ritmo, quizás también a la versatilidad de estas bicis y la posibilidad de hacer “casi” de todo con ellas, eso ha abierto las puertas a muchos usuarios para acudir a Bike parks o competiciones El E nes 3. Actualmente la tendencia se dirige siempre más hacia el 29”, las últimas tecnologías como la llanta ancha y el Boost no han hecho nada más que reforzar el formato29”. Nosotros, la llanta con una anchura de canal interna de 30mm la utilizamos con gran satisfacción tanto en los montajes de nuestras bicis de serie como en nuestro equipo de competición. La llanta ancha ofrece muchas ventajas en términos de confort por su baja presión de funcionamiento y agarre siempre y cuando no se supere un determinado peso evitando de que lastre a la hora de rodar. Le veo una gran ventaja en las gamas altas en medidas en una medida interna de canal entre 27 y 30mm, en las gamas más bajas no me movería de la medida 25mm de canal. 4. Creo que en este momento el mercado no está para boom, el mercado se está autorregulando y habrá que esperar dos o tres años para que se puedan dar las condiciones de grandes crecimientos. En Berria consideramos que actualmente no nos merece la pena realizar inversiones en el modelo de bici eléctrica actual, coincidiendo con la previsión de la mejora del mercado en dos o tres años vamos a apostar directamente a la nueva generación de bicicletas eléctricas que esta al llegar. Son bicicletas con aspecto muy similar al modelo convencional y que estamos convencidos que será la generación que se impondrá con fuerza, estas bicicletas estarán dotadas de baterías más pequeñas, más ligeras y de recarga más rápida, tendrán eficientes micro motores integrados en el interior de su cuadro y modernas aplicaciones sobre la gestión y la usabilidad del medio. 5. No es un segmento que estamos tocando de momento en Berria.
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