32 a fondo Especial Mountain 5. Son modalidades que están en auge y que suponen mucha inversión e imagen para las marcas ya que a través de sus campeonatos y corredores se logra mucha repercusión y notoriedad de marca. Además un buen posicionamiento en estos segmentos repercute de forma directa en el resto de la gama de dobles. Posicionamiento que Merida está consiguiendo con su gama de enduro representada a través de la One Sixty y la colaboración de Toni Ferreiro, corredor de la marca que participará en las EWS. 1. Finalmente este año el sistema Boost ha llegado a casi todas las marcas de referencia, en las bicis de montaña de alta gama. Este sistema con eje trasero de 12/148 y delantero 15/110mm va a convertirse en el nuevo estándar para todas las bicicletas, desde XC hasta DH. Las llantas anchas ya no son una tendencia. Ha llegado igualmente a la mayoría de la gente en 2016. En XC suelen de tener ahora 22.5mm, en All-Mountain entre 25 y 40mm y en Enduro 30mm. 2. Todas las marcas tienen muchísima variedad de productos relacionados con la montaña pero en este contexto nosotros preferimos no contestar a esta pregunta. 3. La mayoría de los ciclistas de montaña en España prefieran las ruedas 29” a las 27,5. No creo que esto vaya a cambiar en los próximos años. En cuanto a las ruedas anchas, el usuario ya ve y siente la ventaja de una llanta ancha y aprecia su comodidad, tracción y estabilidad en curvas. 4. ¡Eso es! Las eBikes son la gama en nuestro sector que más crece en España y en el resto de Europa y probablemente es el tipo de producto donde más desarrollo vamos a contemplar en los próximos años. Pero las bicis eléctricas están aún en su inicio. DT Swiss va a presentar una serie de ruedas especiales para bicicletas eléctricas. Hasta hoy, la mayoría de los eBikes montan ruedas de MTB que no han sido proyectadas para un uso en una bicicleta eléctrica, considerando el par de fuerza que da un motor eléctrico al sistema de transmisión. En la bici eléctrica tenemos la fuerza del motor más la fuerza del ciclista en una bicicleta que pesa casi 10kg más que una MTB sin motor. Es como si fuera un Ferrari con un embrague de un VW Golf. Por este motivo hemos proyectado unas ruedas específicas para eBikes que han sido reforzadas en el sistema del núcleo, del buje, cabecillas, radios y llanta de tal forma que podemos asegurar la más alta fiabilidad bajo las fuerzas que una bicicleta eléctrica tiene sobre las ruedas y el sistema de transmisión. 5. El Enduro sigue creciendo. En este sector hay cada vez más gente con 29”. NICLAS SADOWSKI Las eBikes son la gama en nuestro sector que más crece en España y en el resto de Europa y probablemente es el tipo de producto donde más desarrollo vamos a contemplar próximamente L l as nte 1. Así como el XCO y el XCM este año se han obsesionado por el peso y las prestaciones en el All Mountain veo que se está tomando cada vez más en consideración este segmento por su gran polivalencia de uso, su evolución técnica y su capacidad de responder a las expectativas del ciclo turista montañero que busca todas las experiencias posibles en una sola bici. 2. Sin duda este año el concepto Eagle ha sido el protagonista por haber sido capaz de responder a las expectativas de rango de desmultiplicación, peso y sencillez que el usuario andaba buscando. Ha conseguido imponer y convencer sobre el mono plato al gran público de forma definitiva. JOSÉ VITORIA Las últimas tecnologías como la llanta ancha y el Boost no han hecho nada más que reforzar el formato 29”
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