11 902 155 005 @CetelemSpain www.cetelem.es Espacio patrocinado por Cetelem supera los 10 años. Un 8,4% tienen menos de un año y un 13%, dos años como máximo. El 9,5% de los que tienen bicicleta para uso particular ha pagado menos de 150 euros, mientras que un 7,7% ha pagado 1000 euros o más. Casi un 43% las mujeres no han respondido a esta pregunta y, el resto ha pagado cantidades entre 150 y 999 euros. La mayor proporción corresponde a personas que han pagado entre 250 y 499 euros. Si se tienen en cuenta solo las respuestas validas, entonces, un 16,7% de los que tienen bicicleta en casa y dicen el coste, ha pagado menos de 150 euros; un 27% ha pagado entre 150 y 249 euros; un 30,2% entre 250 y 499 euros; un 12,7% entre 500 y 999 euros y, un 13,5% 1000 o más euros. La media se sitúa en 472,80 euros. La evolución reciente de este indicador pone de manifiesto que ha disminuido la proporción de compras por debajo de 150 euros y por encima de 500. En cambio, han aumentado las compras de bicicletas de precios entre 150 y 499 euros. La mayoría de los usuarios ha comprado la bicicleta en una tienda especializada en ciclismo, pero las grandes superficies siguen de cerca a las tiendas. Casi un 20% no lo ya que la han recibido como regalo. Los centros comerciales e Internet son menos populares para hacer este tipo de adquisición. Los hombres son más propensos a comprar en las tiendas especializadas y por Internet, y las mujeres van más a las grandes superficies especializadas en deportes Los jóvenes van más a grandes superficies especializadas y la gente de mediana edad a las tiendas especializadas. A los municipios más pequeños se va más a las tiendas y, a los de tamaño medio a las grandes superficies. El uso de Internet crece a medida que lo hace el tamaño de los municipios. El nivel de estudios no té mucho influencia en el lugar de compra, pero se observa que la compra a las tiendas especializadas crece con el nivel de estudios. Los jubilados compran mucho más en las tiendas especializadas, y el resto de actividades se dispersa con una concentración significativa de casos de ocupados que usan Internet. Los españoles usan más las tiendas especializadas que los extranjeros. El 39,5% de la población utiliza la bicicleta con alguna frecuencia. Concretamente, un 6,4% va a diario o casi, y un 9% al menos un golpe por semana. Un 21,3% de los entrevistados había utilizado la bicicleta la semana anterior al trabajo de campo, un 8,4% el día anterior, y aproximadamente un 5,7% lo había hecho por desplazamientos cotidianos. ¿Cuánto le costó? Fuente: Gencat. Sitio donde compró su última bicicleta. Fuente: Gencat. Se estima que en Catalunya hay un total de 11,4 millones de bicicletas Se as El paseo o el ocio (65,3%) es el uso más habitual que se da a la bicicleta, por delante del deporte (40,9%) y los desplazamientos cotidianos (26,2%). Los usuarios que usan la bicicleta por desplazamientos cotidianos hacen sobre todo un uso diario y recorren de media unos 5,24 km. Los ciclistas deportivos hacen sobre todo bicicleta de montaña. Van sobre todo semanalmente o algunas veces al mes, y recorren una media de 22,2 km por jornada. Pasear o los ratos de ocio es el uso más habitual que se le da a la bicicleta, y la frecuencia de uso varía de unos usuarios a otros, habiendo proporciones parecidas de usuarios que la utilizan semanalmente o alguna vez al mes. La distancia típica recorrida entre los usuarios que utilizan la bicicleta dentro del área de proximidad a la residencia es de 7,91 km. El cicloturismo recreativo de medio o largo recorrido que se practica fuera del ámbito de residencia es mucho menos habitual, y quien lo practica lo hace con poca frecuencia. La distancia típica es de 18,1 km. Casi un 51% de los usuarios de la bicicleta circulan habitualmente por caminos, vías verdes o montaña, y casi poco más de un 52% por cascos urbanos. No llegan al 17%, los ciclistas que circulan habitualmente por carretera. Las principales dificultades que encuentran los ciclistas tanto para desplazarse por ciudad como por carretera son la interacción con el tránsito motorizado, la carencia de suficientes espacios adecuados para ir en bicicleta y los problemas derivados de la climatología. El riesgo de robo también destaca como una de las principales dificultades de aquellos que circulan por ciudad. Por su parte, la gran mayoría de ciclistas urbanos respeta el sentido de la vía por donde circula y Del 55,1% de la población que tiene bicicleta para un uso propio, un 69,9% tiene una BTT / Mountain bike, un 26,5% una de ciudad / paseo, un 10,5% una de carretera, un 3,6% una plegable, un 2,7% una hibrida y 1,2% una eBike Del ke
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx