43 parlamentario con el objetivo de conseguir el Plan Nacional de la Bicicleta. Trabajamos también en el tema de la señalización en las ciudades y en el intercambio de buenas prácticas. ¿Cuándo se aprobará el Plan Nacional de la Bicicleta? Me gustaría tener el borrador con el máximo consenso posible este año. Tenemos todo a favor para poderlo hacer. ¿Cómo puede ayudar el Área Metropolitana de Barcelona a las tiendas? ¿Y las tiendas al Área Metropolitana de Barcelona? En este punto es muy importante compartir sinergias. Siempre he tenido claro que son los mejores aliados para promocionar la bicicleta por dos razones: es un escaparate abierto a lo largo del día a los vecinos y vecinas y porque son expertos y pueden aconsejar perfectamente. Hemos hecho un convenio con las tiendas con el objetivo de que sean ellas las que den la subvención de 250 euros para las eléctricas. Y para que se dé a través de ellas. Por otro lado, por parte de la Red de Ciudades por la Bicicleta, hemos creado una herramienta que se llama BiciRegistro. Es un sistema para evitar que te roben la bicicleta, que es uno de los principales problemas. Así, se le pone un número a tu bicicleta que va ligado a las diferentes policías. Queríamos que el kit se diese a las tiendas para que lo pudieran hacer ellas y así ya salir registradas. ¿Se plantean ampliar la subvención? Creemos que la cantidad está bien porque tenemos un límite presupostario. Además el Ministerio da 200 euros más. Es decir, que una compra de una bicicleta tiene una subvención de 450 euros y es suficiente atractiva. Es algo que al cliente se le explica y sumado a las ventajas de la eléctrica, resultan ser una buena herramienta para potenciarlas. De momento tenemos 1.000 subvenciones pero si nos piden 500 más tampoco sería un problema y se podría contemplar. ¿Qué valoración haría de la acogida de la subvención por parte de las tiendas? Es muy alta. Nos reunimos periódicamente para saber qué piensan y que tenemos que hacer para mejorar. De hecho, en cada promoción hemos esEs muy importante compartir sinergias con las tiendas porque son los mejores aliados para promocionar la bicicleta Es ta cuchado a los propietarios y hemos tratado sus inquietudes. Hago una valoración muy positiva porque los propietarios de las tiendas lo valoran muy bien.Y también los compradores, es una gran satisfacción. ¿Cuál es la situación de las eBikes? Se empieza a ver sus ventajas. Puedes ir en modo normal porque haces deporte pero también puedes cambiar a modo eléctrico y te ayuda cuando lo necesites. Tiene sus ventajas una eléctrica porque cuando uno hace una prueba, lo nota y tiene una experiencia magnífica. Por ejemplo, como alcalde de Sant Joan Despí, cada cuatro meses damos 20 bicicleta a jóvenes para que la utilicen para ir a trabajar o para el ocio y su valoración es sensacional. El problema de más gravedad son los robos. ¿Qué más hay que hacer? Recomendamos el Bicibox. Con algunos ayuntamientos hemos pactado que se puedan aparcar en parkings de coches y allí no hay ningún problema. Incluso tienen enchufes. En Sant Joan Despí tenemos 50 abonados dentro de los parkings que pagan 3,50 euros al mes. Barcelona, por su parte, está estudiando las diferentes alternativas que hay y en un momento determinado y teniendo en cuenta el gran uso de la bicicleta, tendrá que tomar decisiones. ¿La bicicleta privada supera mucho a la pública? Muchísimo. ¿La bicicleta privada acabará con la pública? Es un complemento. Una no va en contra de la otra. Hay un momento que personas utilizan de manera regular la bicicleta pública pero al final les gusta tener la suya. Pero el problema es que no tienen dónde guardarla por el tipo de vivienda. El problema es dónde la dejamos, por este motivo es fundamental tener estructura para guardarlas con seguridad. Entonces, ¿Bicibox se plantea así? En este momento es un servicio que la puedes dejar 48 horas seguidas sin sacarla y todo el fin de semana de viernes a lunes. La puedes guardar y funciona siempre, es un sistema de 24 horas, 35 días al año con un servicio de mantenimiento las 24 horas. Pero no es un aparcabicis, sirve para aquellas personas que se mueven en bicicleta. Bicibox es donde la bicicleta duerme. El uso de la bicicleta debería estar ligado a la nómina, como pasa en Francia El cia
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