1. En los últimos años se ha desarrollado de forma positiva pero sí que es verdad que por debajo de las expectativas. Las infraestructuras en muchas ciudades españolas para el uso de este tipo de bicis ha mejorado mucho en los últimos años y creemos que es la gama de bicicletas que más potencial de desarrollo tiene en España. 2. Los clientes del urban son cada vez más exigentes y buscan además de la funcionabilidad del producto, una estética acorde con su estilo y cultura de vida. 3. Las eBikes amplían el campo de uso de las bicicletas en las ciudades como medio de transporte eficiente para el uso diario. La tendencia son bicicletas eléctricas urbanas con más “carácter”, definido por diseños específicos y una integración de la funcionalidad necesaria para las grandes ciudades, así como la conexión de la bicicleta con el mundo digital. JAVIER CABRERA -DELGADO Un sector con potencial gracias a una nueva mentalidad 1. ¿Qué valoración harías de la situación actual del urban en España? 2. ¿Cuáles son las principales novedades en urban de bicicletas y complementos? 3. ¿Cómo ves la situación de las eBikes y cuáles son las principales tendencias? El urban se ha desarrollado de forma positiva pero por debajo de las expectativas El u as El urban sigue y seguirá creciendo. Está claro que una nueva manera de pensar por parte de la sociedad propicia que este sector, y sobre todo el de las eBikes, tenga potencial. La bicicleta está de moda y en la ciudad el cliente cada vez es más sofisticado y hace de su transporte sostenible un modo de vida. 36 a fondo Especial Urban y eBikes VINCENT HIGUET 1. El ciclismo urbano sigue creciendo. Todavía faltan incentivos adecuados por parte de las autoridades. Las ayudas existentes no se adaptan a las necesidades. ¡Espero que el gobierno central no renueve el Movele porque no es ágil para las tiendas y hasta ellas deben adelantar el dinero a sus clientes! Si queremos que haya más ciclistas que se desplacen de manera cotidiana, las infraestructuras deben ser de calidad y los reglamentos adecuados. El dinero invertido en el Movele podría ser utilizado de mejor manera para implementar medidas que favorezcan el uso de la bicicleta. ¡Será más rentable para todos! 2. Primero, en España desde mucho tiempo, los ciclistas urbanos prefieren adquirir BTT’s. Esto es por varias razones: el mercado de este tipo de bicicletas está muy desarrollado en nuestro país por lo que se encuentran fácilmente y a buen precio. Segundo, mucha gente quiere ruedas “gordas” porque desean rodar por caminos entre pueblos o hasta una finca situada en el extrarradio de la ciudad. Todo el resto del sur de Europa vive una situación similar. Por eso con su colección Samedi 27 XRoad, Moustache ha desarrollado una concepto “gravel” totalmente adaptado para este tipo de ciclismo de tipo “urbano hibrido”. Hay una real explosión de ventas en este tipo de modelos polivalentes. No son bicicletas del todo urbanas pero no importa. La tendencia es muy positiva. 3. El mercado está cambiando de manera extraordinaria. Diría que este año es un momento de inflexión. Más que todo respecto a la edad de los compradores: La tendencia va claramente hacia un público más y más y más joven. Lo entendí cuándo, el año pasado, participamos con varios bikers en el Super Enduro de Arfa. Creía que con pilotos de entre 25 años y 35 años íbamos a romper esquemas. ¡Pero mi sorpresa ha sido grande cuando vi que, en la categoría eléctrica, se habían inscritos bikers de 20 años! Ya está claramente Este año es un momento de inflexión, sobre todo todo respecto a la edad de los compradores Est
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx