33 Estamos totalmente desprotegidos ante la gran cantidad de hurtos que hay y en ocasiones la gente pierde la fe en desplazarse en bicicleta por la imposibilidad de aparcar en la calle una bici decente Esta nte Uno de cada diez españoles usa la bicicleta a diario y alrededor de una cuarta parte de los usuarios que trabajan o estudian utilizan la bici para desplazarse hasta el trabajo o al centro de estudios. La bicicleta es la tercera opción para moverse en las ciudades, pese a los malos datos de la bicicleta pública. Hay que destacar también que la bicicleta eléctrica cada día está más lejos de los antiguos estereotipos y cada día más el usuario entiende los beneficios de una bicicleta de este tipo, ya sea para la ciudad o para la montaña. En cifras, las eléctricas representan un 7% del mercado español, y las de ciudad no alcanzan el 5%. Pero, como es obvio, no es lo mismo las bicicletas por la ciudad, que las bicicletas urbanas por la ciudad. Pero las cifras son buenas, según los últimos datos publicados. La bici de ciudad creció en número de unidades vendidas en 2015, un 13,25% en comparación con 2014, aunque las ventas decrecieron en valor un 8,03% debido a que el precio medio disminuyó un 18%. Por su parte, la venta de eléctricas creció un 39,35%. Las cantidades todavía son pequeñas respecto al potencial del mercado y la gama de bicicletas urbanas es la que más potencial de desarrollo tiene en este país. Es un mercado y una tendencia en plena expansión. Una administración forzada a aceptar la realidad El sector urbano crece porque la administración, forzada por la presión social concienciada en mejorar la salud y el medioambiente está presionando para que se pongan las pilas. En este sentido se están mejorando las infraestructuras aunque en muchas ciudades de España hay muchísimo trabajo por hacer. Parece ser que este año, por fin, tras un periodo políticamente incierto, se está tomando a la bicicleta en serio. La DGT ha aceptado y entendido que es un transporte arraigado y todos están viendo que hay que promover este vehículo saludable y sostenible (y está de moda). Porque no hay alternativa. Este año podemos decir que todo esto va más allá de programas electorales. Aunque aún se use la bicicleta políticamente. Este años se supone que por fin tendremos el Plan Na-
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