bikes Berria es una compañía joven pero que avanza con paso firme.Para 2017 han presentado el que, probablemente, ha sido el mayor desafío de diseño y construcción que la firma de Albacete ha afrontado hasta ahora. De hecho, pocos retos mayores hay para un fabricante como una doble de carácter cross-country. Hay que saber dominar la construcción en carbono, tener dotes para diseñar un sistema de suspensión que sea muy eficiente con el pedaleo y además lograr que el peso sea contenido. Un desafío que para muchas marcas ha supuesto años de evolución hasta llegar a un producto competitivo. Pero Berria parece haber tomado un atajo. Está claro que tiene un control total sobre cómo tratar el carbono. La gama de rígidas de la marca en este material es un éxito, y un reflejo de su saber hacer en este apartado. Para la Berria Mako (nombre de tiburón para su primera doble) encontramos dos versiones de cuadro. Como pasa con sus modelos rígidos, la más costosa emplea el carbono TeXtreme, mientras que el resto de la gama usa el HM2X, una combinación de fibras Toray. Su cuadro es Boost (con basculante asimétrico) y juega la doble carta de poder usar la Mako con ruedas de 29” o de 27,5” Plus, de forma que podamos tener dos bicicletas de carácter muy diferente con una misma base. Tampoco falta el cableado interno. En cualquier caso, el modelo llamado a triunfar es el equipado con 29”. Gracias al Boost el esBerria Mako, en el clavo a la primera El mayor desafío de diseño y construcción que la firma de Albacete ha afrontado hasta ahora pacio para la rueda trasera es más que generoso. La rigidez del cuadro está a salvo de cualquier duda y es uno de los puntos fuertes del modelo. Como decimos, poco hay que enseñar a Berria sobre el tratamiento del carbono. En cuanto al sistema de suspensión, donde Berria se estrena, se ha optado por un pivote virtual, sin articulación en la zona del eje trasero (aprovechando la flexión del carbono) que tiene un comportamiento regresivo. Es el comportamiento que suele gustar a los practicantes de XC y bike-maraton. Una primera parte del recorrido muy sólida, que ayude a evitar interferencias con el pedaleo, aún a costa de sacrificar algo de absorción de pequños impactos, para tener un funcionamiento más suave a partir de mitad de recorrido,cuando la suspensión debe enfrentarse a impactos mayores. Además han contado con la colaboración de RockShox para ajustar, de forma personalizada para esta Berria, el amortiguador Deluxe RT3 que monta.Todo junto hace que no se monte mando de bloqueo trasero y que, sorprendentemente, no lo hayamos echado en falta en las pruebas. La geometría no deja lugar a dudas. La Berria Mako quiere un biker al que le guste pedalear. Un ángulo de dirección (71º) que es ideal para subir y un ángulo de sillín (73º) que nos coloca en una posición óptima para apretar los pedales al máximo. Sumándole la rigidez global de la bicicleta y la buena respuesta ante el pedaleo de la suspensión tenemos una máquina que pide guerra en Por Ismael Ventura Equipo Tradebike&Tri El m hora mountain 12
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