10 Cofidis no solo apoya el ciclismo a través de patrocinio deportivo sino que tiene un acuerdo de financiación con más de 500 establecimientos por toda España. Esta es una estrategia por la que apostó Cofidis hace ya cinco años para fomentar la venta de bicicleta y que muchas veces los tipos de interés llegan al 0% y, por lo tanto, representan una magnífica opción para las tiendas. En 2016 la empresa financió en España 12.000 bicicletas, cifra que se traduce en 13 millones de euros financiados a una media de poco más de 1.000 euros por bicicleta financiada. El Grupo Cofidis Participations se ha implantado en nueve países europeos a través de la sociedad Cofidis: Francia, Bélgica, España, Italia, Portugal, la República Checa, Hungría, Eslovaquia y Polonia. En la presentación del equipo de ciclismo de carretera UCI Continental Profesional Team Cofidis que la empresa patrocina celebrada el pasado miércoles 11 de enero en Barcelona, el Director General de Cofidis España, Joan Sitges, subrayó la implicación de su empresa en este deporte. “Tenemos muchos valores asociados a este deporte, como el trabajo en equipo y la perseverancia. Desde hace varios años nos ha llamado mucho la atención el dar una visión solidaria a nuestro trabajo. Es un placer estar vinculados a algo que nos aporta alegría”. El equipo Cofidis cuenta con un presupuesto de 11 millones de euros. Como estrategia de patrocinio Cofidis apoya, acompaña y vive el ciclismo de el mismo modo que lo hacen los ciclistas profesionales. El equipo ciclista profesional Cofidis surgió en 1996 de manos del patrocinador y gracias al equipo, y en especial a su participación en el Tour de Francia, la fama de Cofidis se ha disparado a más del 80 % en Cofidis financió 13 millones de euros en bicicletas en 2016 El mercado de bicicletas de segunda mano se dispara cuestión de pocos años. Una vez conseguido el objetivo, Cofidis ha preferido no retirarse, porque el ciclismo transmite valores positivos y los estudios demuestran que el patrocinio del equipo hace que la marca resulte más simpática a todos cuanto la conocen, tanto para los aficionados al ciclismo como para los que no. La globalización del ciclismo ha permitido a Cofidis darse a conocer a nivel internacional, en los países donde la marca se ha implantado. En nuestro país Cofidis es patrocinador principal de La Vuelta Ciclista a España y promueve el ciclismo para los pequeños. Trabaja con la RFEC, la FETRI, organiza pruebas y apoya desde 2011 el plan ADO Paralímpico.También es patrocinador del Equipo Ciclista Paralímpico Español. Según un estudio elaborado por el portal especializado Tuvalum.com, la venta de bicicletas también aumenta en lo relativo al mercado de segunda mano, que ha registrado un enorme crecimiento. Estos productos se han convertido en estrellas de las webs y mercados de compraventa de segunda mano. Además, las bicicletas de segunda mano han visto cómo se disparaba su precio de venta, hasta alcanzar en 2016 los 1.015 euros de media, superando por primera vez la barrera de los 1.000 euros. Por modalidad, las más caras correspondieron a las bicicletas de contrarreloj con un precio medio de 1.733 euros. Las bicicletas de montaña de segunda mano se vendieron por 952 euros, mientras que las de cicloturismo tuvieron un precio medio de 947 euros. Estos datos contrastan con los del mercado de bicicletas nuevas. El precio medio de una bicicleta de montaña nueva es de 590,71 euros (incluyendo cualquier gama y bicicletas infantiles) y el de una bicicleta de cicloturismo de 1.455,30 euros. Alejandro Pons, CEO de Tuvalum.com, explica que esta diferencia se debe a que “cada vez más gente acude al mercado de segunda mano en busca de bicicletas de gamas altas, sobre todo entre quienes practican el ciclismo de una forma más intensa”. Las bicicletas de montaña, las más vendidas Por segmentos, el 50,76% de las bicicletas de segunda mano vendidas en Tuvalum correspondieron al género mountain bike. El 41,77% fueron bicicletas de ruta o cicloturismo y el 7,77% fueron ‘cabras’ de triatlón o contrarreloj. Tuvalum.com también ha observado tendencias dentro del mercado. Así, las bicicletas de montaña de doble suspensión con ruedas de 29” son las más demandadas. En carretera el producto estrella es una bicicleta de carbono con cambio Shimano 105 o Shimano Ultegra y menos de 4 años de antigüedad. Según ha dado a conocer Bike Europe, el informe “Cycling Economy” muestra claramente que los beneficios de la bicicleta se producen no sólo en sectores específicos y aislados como el transporte o la política medioambiental, sino en muchas otras áreas en las que la UE tiene competencias. Por ejemplo la política industrial, el empleo, la política sanitaria y la social. Según la Federación Europea de Ciclistas (ECF) los beneficios económicos actuales de la bicicleta son enormes. “El potencial económico es importante ya que la cuota modal de la bicicleta está actualmente muy por debajo de sus niveles de mediados del siglo 20 en la mayoría de los países de la UE”, afirma la ECF. Extendido y versión actualizada Este informe es el segundo cálculo que ha hecho el ECF de los beneficios internos y externos de la bicicleta vinculados con el nivel actual de la bicicleta en la UE. Es una versión ampliada y actualizada del primer informe publicado en 2013. Los cálculos tienen las cifras más recientes disponibles: • Medio ambiente y clima 15,5 mil millones de euros • Economía 63 mil millones de euros • Asuntos Sociales de 50 mil millones de euros • Energía y recursos de 3 mil millones de euros • Tecnología y diseño de 20 millones de euros • Movilidad 30 mil millones de euros • Salud 191 mil millones de euros • Tiempo y espacio 131 mil millones de euros • La diversidad de las culturas 10 millones de euros La Federación Europea de Ciclistas calcula los beneficios de la bicicleta bike data
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