Componentes Los distintos equipos de ciclocross vinculados a la marca de bicicletas MMR utilizarán los componentes de freno Galfer Bike durante las competiciones 2016-2017 en sus bicicletas MMR Attack. Por lo tanto, el MMR-Spiuk CX Team, el Born-MMR y el Nesta-MMR tendrán durante esta campaña de ciclocross un plus en sus frenadas gracias al reciente acuerdo con la marca española. Las bicicletas MMR Attack irán equipadas con los Disc Wave de Galfer y con las pastillas de freno en compuesto Advanced G1851, especiales para condiciones extremas de barro y humedad. El MMR-Spiuk CX Team es el equipo de referencia nacional en ciclocross, con la mayoría de campeones de España actuales, como los cinco veces campeones Elite Javier Larrinaga y Aida Nuño o el campeón de España Júnior, Jokin Alberdi.En sus filas también está el primer español campeón del Mundo Máster de la historia, Bruno Prieto. El Born-MMR cuenta con el joven Kevin Suárez, que el año pasado fue subcampeón de España Elite. Por su parte, el Nesta-MMR lo forman la campeona de España Sub-23, Alicia González, su hermana Lucía y Daniel Ania. Todos ellos tienen previsto participar en la Copa y el Campeonato de España de ciclocross. Alguno también lo harán en las pruebas europeas de la Copa del Mundo de CX, así como en el Mundial de ciclocross que se disputará en Bieles (Luxemburgo) a finales de enero de 2017. MMR Bikes y Galfer Bike unen esfuerzos en el ciclocross El próximo mes de junio SRAM detendrá su producción en China. El fabricante de piezas de bicicletas cambiará su producción de Kunshan, China a Taichung,Taiwán. Esta decisión se ha tomado debido a la desaceleración en la demanda global de piezas de bici. Según David Zimberoff, Vicepresidente de Marketing de SRAM, la planta de Kunshan está dirigida a fabricantes del mercado chino.Entre ellos están Giant y Merida.“Aquí se producen en su mayoría unidades de suspensión,frenos de disco mecánicos y otras piezas”. Mercado en crisis En 2013 SRAM inauguró la fábrica de Kunshan para abastecer el mercado de bicicletas de China que en aquel entonces crecía rápidamente. Este crecimiento se ralentizó el año pasado con un descenso del 30%. Esta situación de crisis ha continuado este año. SRAM detiene su producción en China
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