bikes road 10 Un soleado domingo 4 de septiembre nos da la bienvenida en Sabiñánigo, salida de la 15ª etapa de La Vuelta a España 2016. Nos espera una jornada de ciclismo apasionante donde Alberto Contador y Nairo Quintana nos sorprenderán con una prematura y explosiva escapada con final en Sallent de Gállego - Aramón Formigal; lugar donde el colombiano del equipo telefónico sentenciaría esta edición de la ronda española. Pero antes, y volviendo al punto de salida en la capital de la comarca de Alto Gállego, quedamos con Julio Gallego, responsable de los coches de asistencia neutra Shimano – Macario, más conocidos como Coches Azules. Gallego tiene una dilatada experiencia en el mundo del ciclismo: en el pasado trabajando para varios equipos ciclistas y, con 24 Vueltas a España a sus espaldas, esta temporada cumple 16 años junto a los Coches Azules. Los vehículos de asistencia de color azul tienen una personalidad propia construida a lo largo de los años y como nos comenta Julio Gallego: “para nosotros es un escaparate ideal, lógicamente La Vuelta a España es el evento ciclista más importante del calendario español y nuestra relación con Unipublic es muy buena. Que Shimano, siendo la marca emblemática de Macario, Los coches de asistencia neutra Shimano – Macario son vitales en las carreras ciclistas #CochesAzules: el mejor aliado de los ciclistas Que Shimano, siendo la marca emblemática de Macario, esté ligada a La Vuelta es importante esté ligada a La Vuelta es importante. Macario lleva el peso de la organización de los coches de asistencia y también tiene el apoyo de Shimano Europa en cuanto a material y ropa, siempre nos han respaldado perfectamente.” Volvemos la vista unos meses atrás, Chris Froome corre a pie hacia la meta ubicada en el Chalet-Reynard (Mont Ventoux) cuando un vehículo de asistencia neutra de Mavic le da una bicicleta de otra talla y con pedales que no son Shimano (marca usada por Froome); el ciclista inglés no puede pedalear eficientemente y a 400 metros de meta decide esperar la llegada de su equipo para subirse a su otra bicicleta, perdiendo unos segundo valiosísimos. El resto de la historia es conocida, pero: ¿podría volverle a pasar lo mismo en La Vuelta a España? Julio Gallego y su equipo lo tienen muy claro, es imposible: “En cada vehículo tenemos bicicletas con los distintos tipos de pedales. Así como, hace ya mucho tiempo que el coche que va detrás del pelotón siempre lleva 4 bicicletas a la medidas exacta de los 4 primeros de la clasificación general.Altura, distancia del sillín y con sus pedales”. La responsabilidad de los Coches Azules es muy grande, sigue contando Gallego:“Hay momentos de mucha tensión en carrera porque todos Por Adrià Julià Equipo Tradebike&Tri Qu tante
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