- ESPECIAL FERIAS - disco. Se ha podido ver también neumáticos de carretera más anchos, de los 20mm se pasa a los 25, 28 o 30mm, así como llantas más anchas de 19 a 22m y las eléctricas también han llegado pero con menos potencia que en el mountain bike. En montaña, a términos generales, se vio un gran aumento de dobles y de neumáticos más anchos / plus (aunque se percibíeron menos fatbikes). En mountain cada usuario ya sabe si quiere 27,5 o 29. De esto no hay duda. Tenemos bicicletas para todas las modalidades pero lo que más destaca con diferencia es la eMTB, la gran tendencia de la feria. Todas las marcas ofrecen ya su eMTB, y de varios tipos, ya sea con doble suspensión o con diferentes tamaños de neumáticos. Por todo esto, el mercado de accesorios, complementos y componentes está evolucionando y marcas como Yamaha, Bosch o Shimano se están empleando a fondo para ofrecer mejores productos con, por ejemplo, baterías más duraderas. Por otro lado, se notó un descenso de las fat bike por el contrario del aumento de las 27,5 Plus, un mix entre una modalidad y la otra. También se detectó como tendencia el 29 Plus. Y es indiferente para rígidas o doble suspensión. Importante también es el 1x12, tendencia que se consolida en mountain. SRAM es quien lidera esta tendencia con el Eagle 01x12 velocidades. En complementos aumenta de manera exponencial la alta gama con tejidos de lo más sofisticados y los colores clásicos remontan un poco. La otra premisa en general es la seguridad con mejores materiales y elementos reflectantes en todas las piezas. A nivel de colores, los colores chillones o vivos y los flúor se mantienen pero los colores tradiciones, los discretos, parece que se están recuperando. A nivel de componentes la principal tendencia es la integración. Se ha podido ver que la tendencia de las marcas es ofrecer componentes mucho más adecuados a la propia bicicleta (también eléctricos). Hay que destacar que es una tendencia por parte de las marcas la democratización del precio. Es decir, a parte del tope de gama, se están ofreciendo productos de calidad a precios mucho más asequibles. Es la solución ante las pasadas subidas de precios. Un futuro inquietante Este año se ha visto menos presencia de profesiones que otros años, sobre todo por parte de los españoles. Muchos stands se quejaban del poco trabajo que se tenía y de que, como siempre, ya se venía con el trabajo hecho. A estas alturas la mayoría de marcas ya han presentado las novedades y la feria al final resulta ser de imagen. Pero Eurobike no deja de ser un punto de encuentro y un sitio donde se puede ojear lo que hacen los demás. Otra crítica general es la duración de la feria, los Festival Day. Hacer dos días completos para el público -además de ofrecerle toda la feria se ofreció mucho espectáculono parece haber convencido a todos. 5 días de feria es un plus añadido al cansancio de hacer una feria de este tipo: una feria localizada en un sitio de acceso difícil y dónde conseguir alojamiento es a veces muy difícil, además del coste que supone exponer en un sitio así. No es de extrañar que, visto las fechas y el coste, algunas marcas nacionales prefieran apostar solo por Unibike. A partir de ahora Eurobike tiene un futuro complicado y debe replantearse las fechas y los días de exposición. Hasta la ubicación, si fuera posible. Tendrán que ofrecer algo más suculento para atraer a los expositores. Se dice que hay un fin de ciclo y que, visto que se avecinan cambios dentro del sector, la feria no las tiene todas. Pero aún es pronto para hacer augurios. Lo que está claro es que no desaparecerá y que sigue y seguirá siendo un punto de encuentro necesario para todos los profesionales del sector. Aunque sea de imagen es más que necesaria. La 26ª edición de Eurobike se celebrará del miércoles 30 de agosto al sábado 2 de septiembre de 2017. 18 TB
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