77 TB equipo Trek, Joan Vicente, además de competir con productos Galfer también participa activamente en el desarrollo de nuevos modelos de pastilla. Por otro lado, la marca colabora también con varios equipos de Rally, Descenso o Trial como Evil-XMS Racing Imports, Gates Nicolai, Scott Team XC, Tandem DH, Taymory-Segú o corredores como Toni Ferreiro, Iván Oulego, Eva Castro, Mireia Boscà o las gemelas Abant. Galfer divide en 4 grandes grupos los usuarios de las pastillas de freno: XC – Cross Country; Downhill – Descenso; Biketrial; BMX y 4Cross. Las pastillas se ofrecen en tres opciones: Standard (pastilla negra): Para todo tipo de condiciones. Son las más equilibradas en cuanto a ruido, potencia y durabilidad. Su precio es el más económico. Advanced (pastilla roja): Su potencia de frenada es excelente. Desarrolladas para ofrecer un óptimo rendimiento en situaciones de humedad, lluvia y barro. Su precio algo superior a las pastillas del modelo Standard. Pro (verde): Para descensos extremos en que las temperaturas son muy altas. La frenada es firme y no se pierde potencia en frenadas prolongadas. Actualmente Galfer Bike comercializa desde hace un año las pastillas de freno con su marca propia y durante el transcurso de año 2013 lanzará también sus discos de freno para bicicleta. DISTRIBUCIÓN Y CRECIMIENTO INTERNACIONAL La división Bike de Galfer cuenta con una distribución nacional consolidada desde hace unos diez meses a través de Comercial POUS, XMS Racing Imports, Jaime Llorente, Smile Riding, Olympia 2, y Anca entre otros.En el campo internacional, la distribución de productos Galfer Bike llega hasta el Reino Unido, Italia, Francia, Andorra, Rusia y EEUU. Próximamente, la marca entrará en nuevos países. Es importante remarcar la presencia en Agosto en la feria internacional Eurobike 2013 (Alemania). Además, la factoría Galfer fabrica en origen para las primeras marcas europeas de sistemas de frenos. Miles de unidades semanales salen de Galfer. Recientemente y siguiendo la línea de crecimiento y expansión de la marca, Galfer ha estrenado una nueva página web diferenciado claramente entre los sectores Auto-Moto-Bike. En ella se puede encontrar noticias, competiciones, red comercial, catálogos, fotos, detalles, explicaciones y descargas. ¿FRENOS DE DISCO EN CARRETERA? Los ingenieros de Galfer tienen muy claro que las prestaciones que puede aportar un freno de disco en la disciplina de carretera son mucho mayores al sistema que ha imperado hasta la fecha en esta especialidad. Pero como todos los actores del sector, en Galfer están a la expectativa de noticias procedentes de la UCI en lo que se refiere a la implantación del sistema de freno de disco en la disciplina de carretera. Por eso, los ingenieros de la marca ya están trabajando en sus propios prototipos para ofrecer frenos de disco de máximas garantías en caso que estos se impongan en el mercado. 1) Diseño e investigación: los ingenieros proponen mejoras para las pastillas actuales y eso les conduce a producir prototipos que se probaran y valoraran y según los resultados y su validación se pasara a producir en serie. 2) Mezcla: hasta 23 elementos, orgánicos o bien metálicos, se combinan para conseguir un compuesto eficaz, silencioso y duradero. Las cantidades de cada material son el gran secreto de Galfer, fruto de 60 años de experiencia. 3) Pre-Forma: La mezcla se comprime en unas máquinas que dan la forma necesaria a la pieza. 4) Prensado: la pre-forma se adhiere al soporte metálico gracias a unas prensas que trabajan a altas temperaturas y a la vez se compacta la mezcla y se polimerizan las resinas. Se utilizaran unos moldes u otros según la referencia que se fabrica. 5) Tratamiento Térmico: Se hornean las pastillas a una temperatura determinada, durante un determinado periodo de tiempo para estabilizar la mezcla. 6) Rectificado: Se pulen y rectifican las pastillas con el objetivo de dejarlas a la medida concreta. 7) Pintado: Gracias a un horno de pintura se les da a las pastillas una protección anti oxido y se pintan del color necesario según la forma como se comercializan 8) Etiquetado y blistado: Las pastillas se sellan en un blíster de plástico estanco en el que también se encuentra el cartón identificativo del producto que incluye logos, instrucciones, advertencias y código de barras. Blíster y cartón componen el packaging que reconocerá el cliente final. PROCESO DE FABRICACIÓN A principios de los años noventa Galfer se lanza al desarrollo y fabricación de frenos para bicicleta. Hoy en día la marca dispone ya de pastillas de bicicleta, en el negocio de los recambios, para el 95% de las pastillas que existen en el mercado.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx