35 TB larga lista de marcas al alcance de los triatletas: Zoot, Aquaman, QR, Orca, Sailfish, IronMan, 2XU, Zone3… BIKE En el apartado de la bicicleta, como es lógico, se buscara la máxima rigidez, ligereza y, especialmente, un gran confort. El modelo a utilizar dependerá mucho del recorrido y de su desnivel. En una amplia mayoría de triatlones el recorrido de bike suele se llano o bastante llano, por lo cual la aerodinámica de la bicicleta y la postura del triatleta suelen ser muy importantes a la hora de hacer un buen crono. Para ello se han creado unos modelos específicos para triatlón, conocidos como “cabras”. Las cabras, son bicicletas derivadas o evolucionadas de las bicis de contrarreloj utilizadas en el ciclismo de alta competición, pero que en el caso específico de triatlón no tiene porque cumplir las normas de UCI en cuanto a medidas, ángulos, grosores y perfilados de los tubos del cuadro. Ello permite acabar de exprimir al máximo el túnel del viento para utilizar formas futuristas que buscan una aerodinámica superior. En ocasiones, el mismo cuadro alberga incluso un depósito de hidratación. El material más utilizado es el carbono, por su rigidez y ligereza, y son muchas las marcas de bicicletas que dentro de su catalogo ya cuentan con estos modelos (Scott, Specialized, Orbea, BH, Cervélo, Giant, Trek, etc). A estas marcas hay que sumar otras muchas que han aprovechado el nicho del triatlón para forjarse un nombre y una reputación dentro de este mercado (Aragon 18, Kona, QR, Kuota, etc). Este tipo de bicicletas utilizan ruedas “aerodinámicas” de diferente perfil y fabricadas en carbono, aluminio o titanio, y con la posibilidad de montar ruedas tubulares o convencionales en función del modelo. Son ideales para triatlones llanos y sin viento. Existen gran variedad de marcas (Hed, Mavic, Cole, Zipp, Shimano DuraAce, Edco, etc) y los precios pueden oscilar entre los 400 y los 2000 euros. Otra parte importante en la postura del triatleta es el manillar. Existen manillares específicos para triatlón que permiten adoptar una posición muchos más aerodinámica, recostando parte del peso sobre los hombros y brazos, que a la vez se apoyan en los acoples. Los manillares con cuernos centrales (al final de los cuales encontramos las palancas del cambio) y cuernos laterales (donde van las manetas de freno) son ideales para recorridos llanos y rápidos. Sus precios van desde los 200 a los 600 euros y existen diversas marcas (Hed, Bontrager...). En cuanto a sillines, se buscará un modelo confortable, ligero y con unos raíles que nos permitan conseguir la mejor posición y apoyo (normalmente más avanzada para cargar menos las piernas de cara a la carrera a pie final). Respecto al grupo, la prioridad es buscar un desarrollo acorde con el circuito, más corto o más largo en función del desnivel de la prueba. No es lo mismo el IM de Niza que la Challenge de Barcelona. Para el sillín se buscará un modelo confortable y con unos raíles que nos permitan conseguir la mejor posición. Más allá de apostar por un modelo específico de triatlón, otra opción es adaptar nuestra bici de carretera para esta modalidad, con ruedas aerodinámicas y algunos accesorios, como acoples en el manillar, soportes porta-bidones, bolsas para comida, etc. En función de la orografía de la prueba, sobre todo si las carreras son sinuosas y con desnivel, es una opción mejor que utilizar una “cabra”. Respecto al equipo, es fundamental llevar un buen casco -el casco convencional de bici vale-, aunque para los más exigentes y para triatlones de larga distancia y recorrido llano un casco aerodinámico puede ser una opción. Algunos, incluso, llevan gafas incorporadas (de 60 a 450 euros). También es importante elegir bien el calzado. Se suelen utilizar zapatillas con calas, con cierres de velcro, más rápidas de poner, y normalmente con suela de carbono, muy ventilados que facilitan el secado y son más ligeras (de 60 a 350 euros). En ocasiones se sujetan a las calas para realizar una T1 más rápida. RUN Para finalizar cualquier triatlón, una vez superada la T2 (última transición), hay que hacer el tramo de carrera a pie. ObviaEl auge del triatlón ha conllevado, no sólo una proliferación de tiendas especializadas en triatlón, sino, también, un cambio de estrategia en las tiendas multi-deporte o especializadas en alguno de los deportes implicados en el triatlón (bike y running especialmente), que han empezado a mostrar interés por esta disciplina y sus productos. No es fácil que la tienda multideporte pueda aprovechar el boom del triatlón apostando por las bicicletas o los neoprenos, pero afortunadamente sí puede apostar con firmeza por otras categorías que están ganando mucha rotación en el comercio, como el calzado -running- o la nutrición.
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