El futuro no es negro, y el presente tampoco Como decíamos antes, las mujeres están cobrando mucho protagonismo a nivel de usuario y esto afectará directamente a la competición. Ya sea por salud, por medio ambiente o por la cultura creciente, el ciclismo femenino tiene el mismo futuro que el masculino. Y las marcas lo saben, todos lo sabemos. A corto y medio plazo implicará grandes avances y sin duda estará presente en todos los cambios que se están produciendo y se producirán dentro del sector del bike. La mujer revolucionará este mercado. Hay que seguir trabajando Tiene que haber un trabajo por parte de las federaciones y de la administración, como en todo el ciclismo, hay que fomentar la escuela, la cantera. A nivel de competición se tienen que crear más carreras (en carretera, en montaña siempre se incluye la categoría de las féminas). Esto, aún no se ha conseguido. Es triste saber que en los años que llevamos de crisis ha habido poco dinero destinado a ella. Desde hace poco que se está trabajando de verdad. Pero esto pasa por mejorar muchas cosas a nivel de competición pero también a nivel de infraestructuras y seguridad ciclista. En conclusión, hay que confiar en la mujer, promocionarla y darle oportunidades. Hay que tener en cuenta que confiar en la mujer te da un plus en todos los sentidos, también en el publicitario. Licencias En España, en 2014, referente a licencias federativas se dieron 2.894 a mujeres, 428 más que en 2013, lejos de las 67.906 que se han dado a los varones. Estas cifras van en aumento y en campeonatos escolares podemos ver un gran aumento de las chicas participantes. Las cifras de 2015 aún no han sido publicadas pero se prevé que sean revolucionarias. Competición A nivel internacional, hay una buena cantidad de pruebas tanto en montaña como en carretera, habiendo pruebas por etapas no tan duraderas como las de los hombres pero de éxito y tenemos la mayoría de clásicas y monumentos del ciclismo para ella. En carretera hay que celebrar este año la categoría junior femenina, que es nueva. En triatlón, igual que en montaña, se aprovechan los mismos circuitos usados por el hombre. Si queremos dar una ojeada al tema de la competición y a situación actual debemos analizar dos modalidades. En MTB hay más competiciones porque las pueden disputar conjuntamente con los hombres, los cuatro equipos MTB españoles tienen tanto a hombres como mujeres disputando la máxima categoría UCI. Nuestras dos principales bazas son Magdalena Duran y Rocio Martin. En carretera tenemos dos equipos femeninos en la máxima categoría que son el Lointek y el Bizkaia – Durango y tenemos a 27 ciclistas compitiendo en dicha categoría. La mala nota es que solo tenemos una prueba, la Challenge by La Vuelta, que se celebra por Madrid el último día de La Vuelta a España. Fotos: Wiggle High Five, Shimano, Scott y Andalucía Bike Race. TB 15
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