Taipei International Cycle Show 2016: los principales debates Del 2 al 6 de marzo se celebró el Taipei International Cycle Show, la feria más importante a nivel de fabricantes. Debido a la reactivación del mercado europeo como principal destino de exportación de la industria de la bicicleta de Taiwán ha sido extremadamente importante. Este año fueron más de 1.100 expositores. La feria atrajo a más de 8.300 compradores internacionales de más de 107 países y regiones; fue un crecimiento del 1% en comparación con 2015. Los visitantes de China (incluyendo Hong Kong), Japón, Estados Unidos, Corea, Tailandia, Alemania, Singapur, Malasia, Filipinas y Australia estaban entre los 10 primeros. En Europa, todos los tipos de bicicleta están gozando de un aumento que se espera que llegue a nuevos máximos. Bosch anticipa que las ventas crezcan a cerca de 6 millones de unidades en los próximos 5 años. En Asia, y en particular en China, no hay nada de eso. La opinión, por Andreu Codina, CEO de Top Fun “En general ha habido más quejas este año. Los distribuidores estaban en cantidades más bajas y los expositores ponían más facilidades porque se nota una bajada”, comenta. “A nivel de lo que son los clientes me di cuenta de que algo está cambiado en el mercado, en la manera de enfocar la venta. El sistema tradicional está quedando un poco bloqueado con el tema de las ventas por Internet, algo hay que cambiar. Vi, sobre todo, que mucha gente, americanos, tenía la sensación de que las grandes marcas están realizando grandes presiones a las tiendas, por lo que no dejan espacio hacía otro producto. Sin duda alguna ya no estamos en la época dorada de hace cinco o seis años, se están gestando cambios, ahora no están pero estarán”, afirma. “Referente a las tendencias, en comparación con el año pasado que parecía que el 27 se iba a comer el mundo, este año no ha habido muchas. Se ha hablado de 1x12 de SRAM o de los cambios en el ciclismo de carretera, pero hay muchas menos cosas que hace dos años, para mí, nada de interesantes. He visto que los taiwaneses están más preocupados de deslocalizar su producción a países más baratos como Vietnam o China que en buscar materia nueva, tienen un problema y es que la demanda no es tan fuerte como para hacer nuevas inversiones”, explica. “Una de las principales críticas es que nos hemos cavado nuestra propia tumba. Hemos segmentado demasiado el mercado, sacando demasiadas cosas en tanto poco tiempo que hemos confundido al cliente… que si gravel, que si ciclocrós, que si fat, que si 27, que si 29… demasiadas cosas sobre la mesa y el mercado se ha segmentado y saturado muchísimo. Si yo abro una tienda voy a tener una duda: ¿qué vendo? En este momento la solución de la tienda es la especialización, escoger dos o tres segmentos y tocarlos muy bien, hacerlo todo es muy difícil”, comenta. “A todo esto hay que añadir el problema del dólar, por este motivo se han flexibilizado las cantidades, manteniendo el precio y mostrando una predisposición a deslocalizar, para ser más competitivos. Se siguen facilitando las pequeñas cantidades pero ahora se ofrecen con más tiempo de entrega porque así se acumulan dos o tres pedidos”, añade. “Ha sido un año en el que se gestionan cosas pero aún no hay nada claro. Veías que hay movimiento pero no tengo claro en que acabará o hacía donde irá. Habrá cambios , o muchos pequeños o algunos grandes. El mercado está dando un vuelco y hay que redireccionarlo”, concluye. 76 TB
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