Horst Link Se incorpora un nuevo pivote, concretamente en la vaina por delante de la puntera, independizando el movimiento de la rueda respecto al de la propia vaina, obteniendo grandes resultados sobre todo en el aislamiento de la frenada y en una mayor progresividad. Como contrapartida no consigue tanta sensibilidad como otros sistemas, además de incrementar el mantenimiento y peso al incrementar en un punto de giro con sus correspondientes rodamientos. El Horst Link , que fue ideado por Horst Leitner, marcó un antes y un después en los sistemas de suspensión. Aunque en su día fue patentado por Specialized, multitud de marcas lo introdujeron en sus sistemas de suspensión (MSC, Lapierre, Mongoose,etc) Articulaciones en los basculantes: Faux Bar En lugar de incorporar un pivote en la vaina, éste se incorpora en el tirante, antes de la puntera. Este sistema, aunque de apariencia similar, difiere del Horst Link. Quizá no consigue un aislamiento de la frenada y la pedalada tan contundente, pero a cambio es más sensible y lee mejor las irregularidades del terreno. En su diseño primitivo, el pivote se encontraba a una corta distancia de la puntera, pero en últimas creaciones se está situando este pivote justo encima de ella, para, sin perder sus características, aumentar la independencia de la frenada y aislar la pedalada. Active Braking Pivot El basculante, como en el horst link o faux bar , no es de una pieza, pero la diferencia con estos es que el pivote desaparece de su ubicación justo antes de la puntera (ya sea de la vaina como en Horst Link o del tirante del Faux Bar), pasando a ser concéntrico con el eje de la rueda. Se podría encuadrar en el sistema de monopivote articulado, aunque este sistema brinda una mayor progresividad y, sobre todo, minimiza aún más el efecto de la frenada, logrando mantener la rueda pegada al suelo. Trek ha sido pionera (bautizándolo como ABP) en esta tecnología, lanzándola al mercado en 2007. Por otra parte, en la actualidad este sistema se está complementando con otros, ya que a veces la combinación de diferentes soluciones puede dar grandes resultados (BH y su Split Pivot, que combina una amortiguador flotante con un pivote tipo Active Braking Pivot). ¿Qué es...? Anti-squat: Propiedad de un sistema de suspensión para separar la fuerza de aceleración de la de frenado. Braking-squat: Propiedad de un sistema de suspensión de minimizar la compresión de una suspensión por el efecto de la frenada. Desmultiplicación: Es la relación entre el recorrido total de la suspensión y el recorrido o carrera del amortiguador (se obtiene dividiendo el recorrido total entre el del amortiguador). Kickback o Pedal Feedback: Retroceso de los pedales causado por la extensión brusca de la cadena. SAG: Hundimiento de las suspensiones con el peso del ciclista. Puede variar entre el 20% (modalidades XC,Maratón) y el 25-30% (Allmountain, Enduro) del recorrido total de las suspensiones. José Mª Escotto THINK! Mtb 28 TB - ESPECIAL MOUNTAIN -
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