facturación, y una modalidad con un fuerte desgaste para la bici, lo que representa recambio y horas de taller. Una de las principales críticas de los riders que participan en la Copa Catalana d’Enduro es que tienen que comprar sus materiales en Internet porque no los encuentran en las tiendas. Esto aún que no lo parezca representa un grave peligro, si acostumbramos a los clientes a comprar su material de Enduro por internet en un futuro ya no volverán a comprar a la tienda sea cual sea la modalidad. El E-MTB, el presente y el futuro Son bicicletas destinadas a un público mucho mayor de lo que se piensa porque abren los límites, van más allá. Son bicis que aportan mucho, en descenso tener una bicicleta eléctrica puede significar el acceso a las cimas sin estar atados a los remontadores manteniendo las grandes sensaciones en las bajadas. Por otra parte, una bicicleta eléctrica de montaña permite a aquella persona mantener aquellas excursiones aunque los años vayan pasando o la forma física ya no sea la de antes. Ofrecen una gran alternativa y hay mucho trabajo que hacer y por desarrollar. Las baterías serán aún más pequeñas, más duraderas, más ligeras, diferentes motores e incluso integración en el cuadro. Por este motivo, la demanda ha crecido notablemente y está cogiendo tanto protagonismo. Las ruedas anchas, la tendencia La 27,5+ es una nueva dimensión en neumáticos que combinan lo mejor de los distintos mundos y que por tanto tiene potencial para ser la tendencia. El 27.5+ se basa en una llanta ancha con formato 650B, también denominada en la jerga de la bicicleta como 27.5, en la que se monta un neumático que con un ancho de 2,8 a 3 pulgadas se sitúa entre el neumático All-Mountain convencional y el Fatbike. El resultado es un ancho de neumático que ofrece una tracción especialmente elevada sin llegar al extremo de las características de obesidad de los neumáticos Fatbike. Los neumáticos cada vez son más anchos aportando más agarre y estabilidad, reduciendo la resistencia de rodadura. Sin embargo, no todo el mundo se muestra optimista con dichos tamaños y una parte del sector cree que es una moda pasajera, el año pasado se creía que esta tendencia lo cambiaría todo y no ha sido así. Es muy divertida, pero difícilmente puede ser la primera bicicleta. Pero seguimos buscando nuevos horizontes. Este tipo de bicicletas seguro que tienen y tendrán su nicho. Son una apuesta de futuro. Así, las fat bikes van perdiendo el componente de novedad, sobre todo en un país en el que no hay nieve casi y solo sirven para la playa. Hay que destacar que el 29+ también crece y ha absorbido parte de la demanda de los ciclistas de Fat. Más ancho: el Boost De ancho también va el Boost-Standard: cuanto más ancho mejor, han debido de pensar los fabricantes de bicicletas de montaña, también en el caso de los cubos de rueda. Sobre todo en el uso Enduro, las ruedas con ancho de cubo convencional llegan a menudo a sus límites de estabilidad. Los cubos más anchos, que han aumentado atrás hasta seis y delante hasta 11 milímetros, deben ofrecer ahora un apoyo más amplio de los radios y por lo tanto una mayor estabilidad. Nuevas equipaciones y accesorios para las nuevas modalidades A nivel de nuevos accesorios, el auge de modalidades como el enduro o de las 27,5 plus supone nuevas prendas textiles, cascos, protecciones y nuevos materiales. En el enduro concretamente requiere, por ejemplo, cascos convertibles, es decir, que sean integrales para el descenso y desmontables par el ascenso, ropa ligera, cómoda y elástica pero a la vez resistente. En el apartado de protecciones también novedades, con nuevos materiales con efecto memoria, deformables pero capaces de recuperar la forma des pues del impacto. Fotos: Andalucía Bike Race, Giant, SRAM, Bulls y Merida. 20 TB - ESPECIAL MOUNTAIN -
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