“A corto plazo, el mercado de las eBikes se convertirá en una importante parte de la facturación de nuestros clientes” Director General de BH Bikes UNAI DE LA FUENTE ¿Cómo es estar delante de una empresa histórica como es BH? ¿Qué representa para usted? Supone un reto diario. BH es una empresa histórica con más de 100 años de vida y sería muy fácil caer en el conservadurismo. Afortunadamente contamos con un equipo joven, ilusionado y muy motivado, que está continuamente pensando en desarrollar nuevos proyectos. Como consecuencia de esto, hemos sido pioneros en la comercialización del cuadro de carretera más ligero del mercado sin límite de peso del usuario (Ultralight), en el desarrollo de un sistema de suspensión optimizado para dobles (Split Pivot), en el lanzamiento de bicicletas eléctricas con batería totalmente integrada (Evo), o en la implantación de una herramienta web completa para conectar a BH con los usuarios y las tiendas, entre otros. ¿Cómo valora la temporada 2015? ¿Podemos hablar de optimismo? ¿La crisis está acabando? La valoración de la temporada 2015 ha sido positiva para BH, con un notable incremento en ventas y precio medio respecto a 2014. Esto se percibe especialmente en el segundo semestre del año, lo que consideramos un indicador de la recuperación en el sector. Los datos macroeconómicos mejoran y con ellos parece que lo hace también el sector del ciclismo. ¿Qué expectativas tienen para 2016? El principal objetivo es mantener esta tendencia de crecimiento con un gran foco en las exportaciones. Esto se apoyará, entre otros, en la vuelta de BH a la élite del ciclismo con el patrocinio del equipo Direct Energie (antiguo Europcar) o en el desarrollo de nuevos planes de expansión en ciertos países clave. ¿Cómo ve la situación actual del sector en España? A pesar de la crisis, las cifras globales son buenas debido al aumento de practicantes de ciclismo tanto deportivo como a nivel de movilidad. En cualquier caso, debe producirse una consolidación en la base de tiendas después de años de múltiples aperturas, seguidas a menudo de cierres que han condicionado el mercado con precios de liquidación muy agresivos. ¿Y a nivel europeo? El mercado europeo presenta los mayores ratios de crecimiento en el segmento de las bicicletas eléctricas. Las bicis tradicionales continúan con un empuje moderado, propio de un producto maduro. Solo las nuevas familias de producto consiguen tirar de la demanda por encima de cifras discretas. Háblenos de los principales mercados para BH. ¿Dónde están realizando mayor esfuerzo? A nivel europeo el mercado donde esperamos un mayor crecimiento es Alemania con una red comercial recientemente renovada. Además, durante el 2016 Francia debe consolidarse como el principal mercado exterior, tanto para bicicletas como para accesorios BH. Fuera de Europa tanto Japón como Estados Unidos tendrán fuertes crecimientos impulsados principalmente por la participación de BH en el Tour de Francia de la mano del equipo Direct Energie. Para BH, las eBikes son más que importantes, háblenos de la filosofía de la marca en este aspecto. ¿Cómo ve el mercado a nivel mundial? En BH siempre hemos apostado por el desarrollo de nuestro propio producto. Fuimos pioneros en la integración de componentes, desarrollando la patente EVO que integra la batería en el cuadro. No damos la espalda a otras tecnologías basadas en motores centrales, tales como Bosch o Yamaha, con los que tenemos una exclusividad como marca para el sur de Europa. Fuera de Europa, y salvo excepciones como Japón, el mercado de la bicicleta eléctrica se encuentra en una fase de desarrollo incipiente. Nuestra trayectoria de nueve años desarrollando bicicletas eléctricas nos coloca en una posición muy interesante para 46 TB
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