TB 11 ellas salvo en los pueblos más pequeños. En cambio, se sitúa al mismo nivel que caminar en todos los tamaños de localidades (salvo grandes ciudades) y que el autobús en las ciudades medianas. En las grandes urbes, el metro es el medio más citado y la bici queda relegada al cuarto puesto por detrás también del coche y la moto. Un 12,9% considera que la bici és el modo de transporte más rápido en su localidad. Seguridad: menores de 14, casco y el desconocimiento de la normativa Hay una división de opiniones sobre si los menores de 14 años deben poder circular por las aceras. Entre los usuarios de bici, la mayoría se muestra a favor, mientras que entre los no usuarios una ligera mayoría se opone. Las opiniones en este tema vuelven a estar muy vinculadas a la edad. A más años, mayor oposición a que los menores de 14 años puedan circular en bici por la acera. Siete de cada diez encuestados creen que el uso del casco debe ser obligatorio para todos. En cambio, uno de cada cinco piensa que sólo debe ser obligatorio para los menores de 16 años y uno de cada diez, que debe ser voluntario. Los que piensan que el casco debe ser obligatorio para todos son amplia mayoría en todos los segmentos de población analizados, si bien entre los jóvenes y los que usan la bicicleta con mayor frecuencia es donde esta idea obtiene menos apoyo. Por otro lado hay que destacar que la mayoría de los encuestados cree que la normativa de circulación de bicis debe ser homogénea en todas las ciudades. Ahora bien, cuatro de cada diez creen que debe quedar a criterio de cada ayuntamiento. Entre los usuarios de la bici, el apoyo a una normativa homogénea es aún mayor, superando el 60%. Dígame si usted utiliza la bicicleta para los siguientes motivos: En el municipio donde usted vive, ¿hay vías acondicionadas para circular en bicicleta?
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