Hay una cosa que se ha notado: los materiales que se usan. Nosotros solo teníamos un maillot, tanto invierno como verano. El material en las prendas de vestir ha mejorado muchísimo. Personalmente, ¿tienes alguna manía especial referente a material? No, nunca he sido muy maniático. A mí me gusta la bicicleta para montar. Nunca me ha preocupado ni el peso ni accesorios, yo cualquier bicicleta me valía para darme un paseo. De hecho, se puede decir que tengo bicicletas tope de gama pues porque al ser un personaje y estar en los medios y hacer cosas siempre hay alguna marca que me ofrece, me deja o incluso me regala sus productos. Tengo bicicletas tope de gama por eso. He andado con bicicletas sin ser tope de gama durante muchos años. A mi me gusta montar y darme una vuelta. Hablando de evolución, ¿cómo ves el tema del disco? Es un tema que a mi sinceramente me aburre un poco. Yo no voy a decir que no vaya bien el freno de disco pero en competición lo importante es no frenar. En ciclismo de carretera hay que frenar muy poco y los frenos que hay ahora son muy buenos. El freno disco me parece una grandísima incorporación pero para lo que es la competición todavía creo que sea recomendable porque se tarda mucho más en cambiar una rueda y vemos muchas veces que se pueden perder carreras por simplemente cambiar una rueda, en una delantera, si tardas 5 segundos más ya es un desastre, y la puedes cambiar, dañar el disco, hay que hacerlo con un puntito de pausa y tranquilidad, en carrera no hay ni pausa ni tranquilidad, con las prisas puedes doblar el disco y tienes que volver a parar y estarás muerto. Es muy poco práctico para la alta competición. Para el cicloturista que le da igual tardar 1 segundo que 5 si está bien. Frena más pero en carretera el frenazo como en mountain bike son para comerte una caída. Entrará en el ciclismo profesional pero lo veo poco práctico. Eres embajador de algunas marcas, ¿con qué marcas sueles trabajar? Principalmente con Macario Shimano por una amistad que viene de largo. Este año también he estado con los casco MED y con Orbea haciendo varios actos conmemorativos. Hablas de falta de ambición… ¿Cuál es la principal diferencia entre tus Tours y el de Chris Froome? En este aspecto si digo que hay una falta de ambición, como la había en mi época, la había antes y la hay ahora. Es una carrera muy dura que te deja con el nervio muy muerto y es cosa del carácter de cada corredor, es decir, afortunadamente van apareciendo figuras. Ahora reciente es Alberto Contador que es un inconformista, que es valiente de por sí, esto da espectáculo. Cada uno tiene su personalidad, su manera de desenvolverse en carrera y no ha cambiado en líneas generales, desde un esprínter, hasta un rodador o un escalador. En este aspecto no ha cambiado lo que sí que ha variado es el nivel de preparación. Ahora me parece, vamos, me atacaría de los nervios, cuidando la comida, cuidando los vatios, cuidando las pulsaciones, cuidando los días de competición, cuidando todo. Los ciclistas están más robotizados que en mi época. Si acaso la gran diferencia en cuanto a cómo se desarrollan las carreras es la comunicación que tiene un director con sus corredores con lo que es el famoso pinganillo, que participan desde mi punto de vista, demasiado en la carrera, que la marcan demasiado, antes la marcaba el corredor con sus aciertos y sus errores, y en cambio ahora se marca mucho más desde los coches y esto crea una falta de espontaneidad por parte del corredor. ¿Qué diferencia hay en las cunetas en comparación con tu época? ¿Cómo se evita que alguien tire orina al líder del Tour? Esto ha pasado siempre. Siempre hay alguno que no entiende lo que es el ciclismo. Es una desgracia pero esto no ha cambiado. La gente en general es súper respetuosa y esto se nota. Siempre hay envidia, los medios tiene a veces culpa de alguna actitud del aficionado, le puede hacer querer u odiar un deportista. Algunos equipos, por envidia, han hablado mal del Sky y esto provoca celos y una reacción muchas veces no deseada por parte del aficionado. “Con el famoso pinganillo se marca mucho más la carrera desde los coches, esto crea una falta de espontaneidad por parte del corredor” “Alberto Contador es un inconformista, él es valiente de por sí, esto da espectáculo” 68 TB
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