SRAM presenta sus nuevos bujes más resistentes y eficientes X0 DH2015 En descenso, son los detalles lo que permite reducir unas décimas. Por este motivo, . Los nuevos bujes SRAM X0 DH llegan al mercado con nuevas tecnologías y diseño que mejoran la resistencia, durabilidad y eficiencia de estos componentes con respecto a sus predecesores con un único objetivo: ser los más rápidos en los descensos. Presentas dos nuevas tecnologías: Seeker y Side Swap. La Seeker, se refiere a la nueva construcción de la zona de anclaje de los radios, mecanizada mediante CNC y con un nuevo diseño angular que mejora la posición de los radios y reduce los esfuerzos de flexión de los mismos. La segunda Swap facilita el intercambio de las tapas del buje entre los diferentes tipos de ejes de la actualidad sin necesidad de herramientas. Referente a su construcción interna, estos bujes mantienen la tecnología Double Time y la Speedball. Cuentan con 52 puntos de contacto gracias a un engranaje de 26 dientes accionado por dos pares de trinquetes, ofreciendo un inmejorable rango de actuación de 6.9º de movimiento de la biela. Asó, estas son las características de estos bujes: - Convertibles a todos los tipos de ejes de la actualidad. - Mecanismo Double Time para el sistema de trinquetes. - Rodamientos Speedball. - Eje cónico de aluminio, más resistente sin peso añadido. - Cuerpo 3D forjado con anclaje mecanizado Seeker para montaje de 32 radios. - Disponible con núcleo XD y núcleo para 10 velocidades. - Buje delantero: 135gr. Buje trasero: 265gr. Lightweight presenta la nueva rueda Fernweg VR 60 La rueda Fernweg goza de gran reconocimiento en las competiciones deportivas a contrarreloj y de triatlón. Su especialidad es el rendimiento simultáneo de prestaciones óptimas en aerodinámica, aceleración y rigidez en altas velocidades. Ha llegado el momento de complementar laserie Fernweg con la Fernweg VR 60. Naturalmente, ofrecemos esta rueda delantera también en ambas ejecuciones: Tubular y Clincher. Con la Fernweg VR 60, el nuevo vástago de la serie, vuelven a mejorar las prestaciones de la gama en cuanto a la maniobrabilidad. La rueda conserva siempre su serenidad, incluso con ráfagas de viento lateral, te permiten permanecer en postura aero para aprovechar su potencial al máximo. Es más, en combinación con su rueda trasera Fernweg 80 toda bicicleta de triatlón o de carrera se transformará en un misil ultraveloz. La nueva Fernweg VR 60 Tubular brilla por su ligereza con tan sólo 625 g y su peso de kit de cuadro de 1.420 g. La Fernweg C VR 60 pesa tan sólo 85 g más. SR Suntour retira más de 100.000 horquillas SR Suntour ha empezado a retirar en Estados Unidos más de 100.000 horquillas montadas en bicicletas de gama baja de diferentes marcas. Las autoridades americanas han detectado problemas de fijación de la rueda delantera en la horquilla ya que se puede romper. Ha habido 15 informes de rotura, dos con lesiones leves. El retiro del mercado incluye 68.000 unidades vendidas en los Estados Unidos y 33.600 en Canadá. Los modelos de la horquilla de la bicicleta SR Suntour M3010 (de 24 y 26 pulgadas), M3020 (de 24 y 26 pulgadas), M3030 (26-, 27.5- y 29 pulgadas), NEX (700c) y XCT (20, 26 -, 27,5 y 29 pulgadas) se vendieron en las bicis de varias marcas. Las bicicletas se vendieron a partir de noviembre de 2014 hasta mayo de 2015. Nuevo Maxxis Race TT, la evolución del emblemático Larsen TT Los amantes del Cross Country están de enhorabuena, Maxxis, la marca pionera en neumáticos de Mountain Bike acaba de sacar a la luz el nuevo Maxxis Race TT, un modelo diseñado por el equipo ingeniero de MSC Bikes inspirado en el mítico Maxxis Larsen TT. La gran demanda de consumidores ha llevado a Maxxis a ofrecer su nuevo modelo en talla 27.5’’ y 29’’, y su geometría ofrece un rendimiento excelente tanto en rueda trasera como delantera. El diseño perfeccionado del Maxxis Race TT lo destaca, sobretodo, por incorporar un taco lateral rectangular más largo y prominente, tallado en ángulo de 90º y con una hendidura vertical para asegurar un agarre lateral impecable y una mejor mordedura en curvas pronunciadas. El taqueado central, más moderno que el del Larsen TT, también ofrece mejoras: a parte de la ya conocida geometría inclinada de los tacos, la cual ofrece un rodamiento más fácil y rápido en terrenos compactos, incorpora un nervio central que une las hileras de tacos. Así mismo, se han marcado entalladuras horizontales en los tacos de transición para ofrecer una tracción óptima en trazadas rectas. Características básicas: -Taqueado lateral pronunciado -Zona central de rodamiento rápido - Compuesto de goma para favorecer una baja resistencia en el rodaje -Peso ligero -Desgaste de larga duración -60 TPI -EXO Protection -Tubeless Ready -Tallas: 27.5'' y 29' 74 TB
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