Conducir es seis veces más caro que montar en bicicleta Shimano, la marca deportiva que más facturó en 2014 8 TB Shimano es la mayor empresa mundial de equipamiento deportivo pero sus ventas representan solo el 4.55% del total del mercado. El grupo Jarden, especializado en outdoor, se sitúa en segunda posición seguido de Adidas, Amer es la cuarta y representa un 2,89%. Giant cierra el Top 5. Estas 30 marcas representan un 45% del total del mercado, con una facturación total de 30.8 billones de dólares, un 3,4% más que en el año anterior. El resto de marcas tienen una cuota del 55% y una facturación cercana a los 30.85 billones de dólares. El mercado de la bicicleta aumentó un 9% el año pasado, 8.1 billones de dólares al por mayor. Esto es gracias a los resultados de Shimano, Giant, Accell Group, Trek, Dorel’s, Scott y Fox Factory. Un grupo de investigadores de la Universidad de Lund (Suecia) ha calculado el coste total que supone para la sociedad conducir un coche frente a montar en bicicleta. Stefan Gössling y Andy S. Choiy han hecho el estudio en Copenhague para saber si la ciudad debía seguir invirtiendo en ciclismo urbano. Así, calcularon el precio y el impacto de conducir un coche (incluyendo el coste social, ambiental y personal, así como los beneficios aportados por industria automovilística) comparándolo con el de desplazarse en bici. Estos son los resultados: - Cada kilómetro en coche supone perder 0,50€ aproximadamente mientras que ir en bicicleta supone 0,08€ por kilómetro. - De cara al coste social, el coche cuesta a la ciudad 0,15€ por kilómetro recorrido mientras que ganaría 0,16€ por kilómetro en bicicleta. - Conducir es seus veces más caro que ir en bicicleta. El estudio de la DGT demuestra que el Plan Nacional de la Bicicleta es más que necesario AMBE recogió las conclusiones sobre la encuesta relativa a la promoción de una utilización segura de la bicicleta en España realizada por ETRASA y la DGT. - Una inmensa mayoría considera necesario un Plan Nacional de la Bicicleta - Más de 8 de cada 10 encuestados considera imprescindible que se desarrolle con participación social e implicación de las administraciones. - Más de 3 de cada 4 encuestados considera necesario que existan unos contenidos mínimos formativos para los usuarios de la bicicleta, que deberían ser voluntarios e impartidos en los Centros Educativos. - Más de 2 de cada 3encuestados considera necesario que esa formación sea gratuita, voluntaria e impartida por Asociaciones o Federaciones de Ciclistas para los mayores de edad. - 7 de cada 10 encuestados considera necesario un sistema como el BiciRegistro de la Red de Ciudades por la Bicicleta para localizarla en caso de robo. - La mitad de los encuestados considera que los Seguros Personales que todos hemos firmado con los bancos deberían cubrir las contingencias derivadas del uso de la bicicleta. - La gran mayoría de los encuestados considera que las Autoridades no promueven suficientemente el uso de la bicicleta.
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