- ESPECIAL MTB - Una experiencia diferente: ciclocross - gravel con la Niner BSB9RDO Hace años en una de mis habituales salidas cerca de casa, en una pista de tierra con bastante inclinación, vi a lo lejos lo que parecía un ciclista de carretera en plena montaña, me extraño y apreté para alcanzarlo. En aquel momento, no existía el Gravel ni yo tenía en mi cabeza el ciclocross pues entonces era una modalidad muy minoritaria y de circuito puramente. Recuerdo que una vez lo alcancé y después de una buena apretada mía, él se puso derecho al más puro estilo carretera, y me sorprendió la rapidez de reacción de la bici. Pensé: “habrá que probarlo algún día”. Ese día ha llegado y por los mejores paisajes, Cadaqués, la Cerdanya y el Maresme, con una bici de ciclocross per en un entorno gravel. Está Semana Santa nos dejaron una unidad de pruebas, concretamente la Niner BSB9RDO, una modalidad que me apetecía mucho probar y con una marca que también me apetecía mucho, pues siendo Niner una marca absolutamente mountain, el nuevo cuadro BSB9 era todo una incógnita. Realmente tenía muchas dudas acerca del comportamiento de una ciclocross, de entrada te planteas si en un momento que para circular por montaña las ruedas crecen (29, 27,5, las fats…) probar una bici con ruedas tan estrechas, da cuanto menos respeto, pero la unidad que probé montaba unas American Classic, con eje de 15mm y unos neumáticos Challenge Grifo Pro Tubular y realmente me sorprendió el agarre y estabilidad en off-road, sobre todo en las bajadas. En carretera, el funcionamiento es también muy digno, evidentemente no son lo ligeras y minimalista que son unos neumáticos de carretera, y los pequeños tacos y la bajan presión que se utiliza puede dar respeto en alguna curva rápida, pero realmente se aguanta muy bien. Otra de las partes que me preocupaba era el frenado, pero tengo que reconocer que los discos Sram Centerline de 140 mm, junto al sistema Sram Force 22 hydraulic, son una maravilla en todos los terrenos. La bici montaba un cambio Sram Force CX1 1X11, con un cassette 11X32, la verdad muy práctica y eficiente. El cuadro, el BSB9RDO, en carbono junto a la horquilla, era la auténtica incógnita, el primer diseño “tipo road” de Niner, pero en carbono y con un peso de 1kg es realmente súper efectivo, muy rígido subiendo y muy estable bajando. La horquilla con bordes planos también se muestro muy rígida. El peso total de la bici es de 7.880Kg. Sensaciones: es realmente una bici para todo, muy ligera, te permite rodar muy, muy rápido en pistas llanas de tierra, su territorio por excelencia, en subida es espectacular como toda tu fuerza se transmite muy, muy rápido a las ruedas y se convierte en empuje; en bajada se muestra también rápida y eficiente, con un frenado fantástico, eso si hay que trazar fino y evitar piedras y agujeros, recordemos que no tiene ningún tipo de suspensión por lo cual todos los impactos se transmiten directamente a tu cuerpo. Por último, en asfalto se defiende muy bien, hay que tener en cuenta los neumáticos que utiliza y el grupo que monta, un 1x11 con un desarrollo montañero. En todo momento tienes sensación de controlar el entorno en el que ruedas. En conclusión, es una bici para todo, para ponerte realmente fuerte, divertida y práctica, espero con impaciencia la Pirinexus 360 Challange, para acabar de exprimirla. Toni Amat Director de Tradebike&Tri 24 TB
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