Enduro: la tercera evolución El enduro representa la evolución del boom del 29” y del 27.5” y ha arraigado entre los amantes del descenso y del cross country, es un sitio donde convergen los amantes de estas dos modalidades. Una categoría que ha provocado una autentica revolución en cuanto a componentes y equipaciones, pues deben valer para las dos prácticas. El enduro es una disciplina que combina la resistencia física del XC con la habilidad técnica del DH. No se recomienda la utilización de bicicletas de descenso para la práctica de esta modalidad, ya que durante el recorrido de las pruebas, hay que superar desniveles considerables. La bicicleta ideal sería una bici con doble suspensión y de 160mm de recorrido delantero y 140mm de recorrido detrás, con un peso inferior a 14Kg. Los riders practican enduro porque no hay calendario de descenso por motivos de carreras y, en cambio, sí las hay de enduro. La principal diferencia entre estas modalidades es que esta nueva prueba es muy exigente y físicamente se tiene que estar en buena forma, se necesita el fondo del cross country y la habilidad y la destreza del descenso. Esto es un valor añadido. A diferencia del descenso, además, el enduro permite errores, son pruebas mucho más largas, con más cronos y de más distancia que un DH. El perfil del practicante de enduro curiosamente es igual que el del triatlón, es de alguien con un alto poder adquisitivo y deportivo y son personas con un fuerte espíritu de superación y competitividad, como ingenieros o bomberos que se marcan pequeños retos personales. Las inscripciones de las pruebas suelen agotarse en uno o dos días, se evita la masificación y tienen un coste alto. Las marcas claves y que apuestan por el Enduro son Diamond Back, Santa Cruz, Intense, Giant, Cannondale, Specialized y Trek. Las pruebas Las competiciones hay de 4 a 6 descensos cronometrados de 5 minutos o más, todos ellos enlazados por tramos de subida de una hora, hora y media. El total puede ser de 4 horas de competición, durante el recorrido se alternan los tramos de enlace (mayoritariamente de subida) con los tramos cronometrados (básicamente bajada con algún "repecho"). La suma de los tiempos de los tramos cronometrados y el no penalizar en la llegara a la hora exacta de la salida de cada uno de ellos será el tiempo total de la prueba. Normalmente son de 4 a 6 tramos y unos 10 días antes se suelen dar a conocer los tramos por parte de las organizaciones (algunos optan por dejar uno secreto, lo que marca la diferencia y real). Aquí no hay remontadores. Una vez a bajo, - ESPECIAL MTB - 18 TB
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