1. ¿En qué dirección va el urban en España? 2. ¿Cuáles son las tendencias en bicicletas y complementos? 3. ¿Cómo ves la evolución de la e-bike en España? Sara Tegido, CHROMA BIKES 1. “El urban está sin duda aquí para quedarse. El desarrollo es desigual en las diferentes ciudades españolas y depende, en gran medida, del apoyo institucional y de las infraestructuras, y también, por supuesto, del factor moda. 2. “En Chroma apostamos por la simplicidad y ligereza de las fixies, bicicletas fáciles de llevar, sin mecánica complicada, y que pueden convertirse en complemento de estilo de vida. Los complementos ideales son mochilas, gorras y, por supuesto candados prácticos y ligeros”. 3. “El e-commerce en España está aún por explotar y lo hará cuando la economía lo haga. La confianza y la información clara y transparente así como una buena atención al cliente son claves para su desarrollo futuro. Como en el resto de los canales es importante esforzarse en ofrecer calidad y valor añadido y evitar vender solo precio”. Jaime Aurrecoechea, E-BIKER 1. “Aún tiene muchos años para llegar a los niveles de las ciudades del norte de Europa. El ciudadano español aun no concibe a la bicicleta como un medio de transporte, sino como un medio para practicar deporte durante el fin de semana. Sí que es cierto que hay algunas ciudades españolas, como Vitoria, Barcelona, Sevilla, Zaragoza...., que disfrutan más de la bicicleta como un medio de transporte, pero hemos de tener en cuenta que se trata de ciudades más bien llanas, con pocas cuestas, y conde la administración empezó hace bastantes años a impulsar este medio de transporte. En ciudades como Madrid, se están haciendo grandes esfuerzos para conseguir es cambio, pero aún queda mucho, debido a la gran dependencia del coche. Paralelamente, considero que es también labor de las tiendas colaboradores/distribuidoras de las grandes marcas como Trek, Specialized, Giant,... que muestren más bicicletas "city", ya que a mayor exposición, mayor presencia, y por ende mayor introducción de la bicicleta "city" en las ciudades”. 2. “Actualmente no tengo las cifras necesarias para poder dar una respuesta a esta pregunta”. 3. “Aún queda mucho trabajo por hacer en este campo. Son varias las empresas, tanto importadores como distribuidores especialistas, que están poniendo todo su esfuerzo, dinero y tiempo en este tipo de bicicleta. Del esfuerzo de estos pocos, dependerá mucho del cuando las e-bikes inundarán las calles españolas. Muchas tiendas/distribuidores de países del norte de Europa, han cambiado radicalmente el rumbo de su negocio, exponiendo en su negocio más e-bikes que bicicletas tradicionales. Esto significa que el margen de beneficio por unidad vendida es mayor, por lo que mejoran los márgenes comerciales de sus negocios con menos esfuerzo (depende mucho de la demanda, cosa que España no llega a esos niveles). Por otro lado, aún hay un gran desconocimiento por parte del usuario final, de qué es una e-bike y por ende de sus precios. Muchos clientes se asustan y/o se llevan las manos a la cabeza cuando descubren que los precios son superiores a 1.000€ (para una e-bike de baja calidad), y que pueden rondar como mínimo los 2000€ si buscas alguna con un sistema fiable como el de Bosch. Ante esto, la respuesta de muchos es: "...pues para ese nivel de precios me compro un ciclomotor!...". Esta respuesta refleja el desconocimiento de qué es y para qué sirve una e-bike. Evolutivamente, el mercado español ha pasado de consumir e-bikes con precios medios de 1300€, a precios medios de 1600€. Esto es un fiel reflejo de: a) El cliente medio esta cada vez más informado de lo que valen las ebikes, y por ende esta dispuesto a pagar un poco más por algo que tenga un cierto nivel de calidad. b) Ahora hay un mayor abanico de marcas que ofrecen el sistema Bosch, lo que ha ayudado a su mayor conocimiento de la relación calidad/precio de este sistema alemán, y consiguientemente a su aumento en ventas. Como en casi todo, a España siempre llega con 5-8 años de retraso los grandes avances/beneficios de productos/servicio/ideas que se aplican/consumen en los países del norte de Europa. Gran reflejo de ello es que en la reciente feria de Unibike 2014, la presencia de ebikes fue tímidamente mayor que en ferias nacionales de años anteriores, pero que queda exagerademante lejos con respecto al BOOM de novedades, marcas, modelos y opciones de ebikes que vemos en la feria de EuroBike. En definitiva, el mercado español de las ebikes ofrece cada vez más marcas y modelos a un cliente final que aun no tiene muy claro cual debería de ser el nivel medio de calidad/precio de una ebike. Creo que en unos 5 años el consumidor español será capaz de entender y dar por válido que una ebike decente tiene que tener un valor de entre 1900€-2100€, sin que esto le asuste o sorprenda. Hasta que no llegue este momento, los importadores y distribuidores nos tendremos que conformar con vender en España ebikes con precios/clidades medios de mercado de 1600€, ebikes que en Europa estan consideradas como ebikes de baja calidad”. - ESPECIAL URBAN Y EBIKE - 44 TB
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