al surgimiento de unas nuevas bicicletas, que se han reinventado con mucho más atractivo. Son eficaces en ciudades llanas. Podemos volver a ver bicicletas con estéticas ya perdidas con cuadros de acero de tubos finos, manillares de formas poco usuales, bujes finos de pista, llantas aero, ser transformadas en máquinas urbanas contemporáneas. Por otra parte, no hay que olvidarnos del BMX, los radicales del sector, sigue siendo un sector muy pequeño, residual, pero tiene sus adeptos, sus eventos y sus riders pros. Sí, es verdad que el freestyle sigue siendo el tema del día y claro, la bicicleta no se podía quedar al margen. Por este motivo, el BMX permanece pequeño pero fuerte. También representa una pequeña parte del freestyle aquellos que usan MTB de 26” para hacer trucos. Camisas, tejanos, zapatillas y bebidas energéticas Cada vez hay más marcas que están apostando por esta tendencia. Cada vez hay más prendas diseñadas para ir en bici pero con un look urbano. Suelen ser prendas cómodas, prácticas y colores sobrios o retros. Estas prendas suelen tener detalles técnicos como las costuras planas, el corte trasero alargado, paneles laterales o tiras reflectantes traseras. Aquí podemos ver la incursión de marcas del sector de la moda, que están presentando sus prendas específicas, sus tejanos más estrechos para no engancharte con la cadena o apliques especiales para llevar el candado, chaquetas con toques reflectantes. Marcas freestylers de tradición como DC también han sacado sus zapatillas especializadas para el BMX. También vemos el interés por este sector de bebidas energéticas, estando presentes en las diferentes competiciones, patrocinando eventos o riders directamente. Todos buscan asociar su marca, su imagen a estas nuevas tendencias, en busca de un nuevo mercado. Por último, también podemos ver infinidad de bolsas, mochilas y alforjas para transportar carpetas u ordenadores, muchos de ellos con el look de los famosos mensajeros ciclistas de NY. Las e-bike, segmento que debe explotar El mercado de la bicicleta eléctrica en España aún es simbólico. Tiene un gran potencial pero aún necesita madurar y crecer. Sin embargo, en 2014 tuvimos las primeras ayudas al financiamiento por parte de la administración gracias a la intervención de AMBE. Unas ayudas que rebajaron los costes de estas bicicletas y potenciaron sus ventas, especialmente de los modelos más urbanos. Unas ayudas que deben seguir hasta que las bicis eléctricas formen parte de la normalidad dentro del transporte urbano. Aún queda mucho trabajo por hacer pero son varias las empresas, importadores y distribuidores, que están poniendo todo su esfuerzo, dinero y tiempo en este tipo de bicicleta, y la calidad y fiabilidad de hoy en día ya no se cuestiona. Hoy en día es espectacular la oferta de ebikes que existe, de todos tipos y precios, desde las más urbanas a las más radicales de descenso, pasando por las BTT o las Road. La gran mayoría de las marcas tradicionales ya cuentas con diferentes modelos en su catálogo. El problema radica en que hay un gran desconocimiento por parte del usuario final. El mercado español de las ebikes ofrece cada vez más marcas y modelos a un cliente final que aún desconoce este sector, y no tiene muy claro cuál debería de ser el nivel medio de calidad/precio de una ebike. A todo esto hay que hacer un gran trabajo de difusión para hablar de las ventajas y posibilidades que las e-bike ofrecen hoy en día, desde el mero transporte urbano a la gran variedad de propuestas de ocio. El número de usuarios continúa aumentando pero hay una gran parte del público que conoce de su existencia pero tiene muchos conceptos erróneos en cuanto a su funcionamiento y posibilidades. 15 TB El mercado de la bicicleta eléctrica en España aún es simbólico. Tiene un gran potencial pero necesita madurar y crecer.
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