URBAN: El futuro está en la calle 14 TB El principal problema que tenemos en este país es que, de momento, o hasta hace poco, las administraciones aún no se habían tomado en serio el tema de la bicicleta como un medio de transporte más, pero la crisis, la moda, la salud, el medio ambiente y otros varios factores han hecho que la bicicleta empiece a considerarse un transporte viable y efectivo en las grandes ciudades. Incluso a veces, mucho más eficaz que una moto o el transporte público. La línea que hay que seguir por el momento es la de construir más y mejores carriles bici y adaptar la velocidad de los vehículos a motor, entre otras políticas. Además, hace falta concienciación por las dos partes, en primer lugar, el conductor debe conocer la situación de peligro en la que pone al ciclista si no cumple con las normas y el ciclista debe tener unos conocimientos básicos de circulación y tener, para decirlo de una manera suave, dos dedos de frente. Ir en bicicleta no es ser libre de hacer lo que a uno le dé la gana. Otro punto a tener en cuenta es que por fin las grandes marcas han apostado también por los modelos urbanos, les han sabido dar mercado, presencia y las han sabido promocionar. Las marcas han hecho un gran trabajo con sus modelos atractivos y preparados para la ciudad. Así pues, las ventas de bicis urbanas son cada vez más una tendencia actual también. El debate actual en España está en las nuevas leyes referentes a la bicicleta, es decir en la famosa renovación del Reglamento General de Circulación de la DGT. También se está muy pendiente de las diferentes ordenanzas que van promulgando los diferentes ayuntamientos en referencia a la bicicleta. Pero sigue dependiendo mucho de los partidos que están al poder. Sin embargo, que se estén haciendo muchos progresos este año no es casualidad, hay que tener al sector ciclista contento también, vienen elecciones. Hay que decir a la DGT debe tener en cuenta a las necesidades de los ciclistas urbanos del país, y cabe esperar que se redacte una normativa eficaz, que potencié este sistema de transporte. Hay que apostar por la movilidad sostenible en general y por la bicicleta en particular. El ciclismo urbano es un movimiento que crece día a día, que cumple además con diversas funciones sociales como la reducción de la contaminación, la protección del medio ambiente, la salud de nuestros ciudadanos y la movilidad sostenible. Las plegables son la tendencia, las fixeds, una moda entre los jóvenes En la calle se ven muchos tipos de bicicletas a parte de las mountain bikes o las de road de toda la vida, estas van desde las city o las de trekking hasta las fixeds, modelo que en los últimos tres años ha pegado fuerte. Las plegables son la tendencia actual, una herramienta muy útil. Se ha demostrado que funcionan a la perfección, son de gran utilidad y comodidad. Son usadas para trayectos cortos y son fáciles de de almacenar en muchos casos se pueden subir también en el transporte público sin molestar a terceros y no hace falta dejarlas atadas en la calle. También son tendencia todos los complementos urbanos como los cascos especiales o todos los tipos de candados en los que se busca la máxima calidad y seguridad al fin de poder conservar la bicicleta. Lamentablemente, los robos de bicicletas siguen estando en el tema del día. Las bicicletas de piñón fijo son una buena moda en la ciudad. Se puede conseguir por precios de bajo coste (también hay las hay exclusivas y top de gama), tiene geometrías relajadas, requieren muy poco mantenimiento, son cómodas y veloces y sobre todo, están de moda, símbolo de modernidad, de diversidad, de rebeldía. Entre los jóvenes, esta cultura urbana está dando pie Que el urban va en aumento no es ningún secreto, pero estamos muy lejos de los países con una larga tradición ciclista urbana como son los del norte de Europa. Ciudades como Barcelona, Sevilla o Zaragoza sí que disfrutan de la bicicleta pero son las excepciones. Quizás porque el tiempo acompaña, son más bien llanas y se ha sabido impulsar la bicicleta, o quizás porque la moda ha arraigado. La DGT que debe tener en cuenta a las necesidades de los ciclistas urbanos del país, y cabe esperar que se redacte una normativa eficaz, que potencie este sistema de transporte. - ESPECIAL URBAN Y EBIKE -
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