Pitar a un ciclista, conducir demasiado cerca, agobiarlo, acosarlo, se castigará con una multa. Se trata de una de las novedades más llamativas de la propuesta de modificación de la ordenanza de circulación aprobada de manera inicial en la comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. Este es el resultado de los pactos políticos en el Ayuntamiento. Además, como medida urgente, en su última reunión, Amics de la Bici, junto a otras entidades, se reunieron el pasado 7 de noviembre con el Ayuntamiento y se acordó ampliar el carril de la Diagonal, que estará segregado con gomas. En las intersecciones también está previsto colocar unas balizas móviles de unos 90 centímetros. Esto ya está en marcha. También el Consistorio quiere sacar las bicicletas de las aceras de la capital catalana, y para lograrlo quiere antes garantizar su seguridad en la calzada. Las posibles sanciones a los conductores que no respeten a los ciclistas aún tienen que definirse. Esta propuesta de modificación de la actual ordenanza de circulación, que data del año 2007, fue aprobada gracias a los votos de los grupos de CiU, PSC, ICV-EUiA y Unitat per Barcelona, y su elaboración es en verdad fruto del reciente acercamiento entre convergentes y socialistas. La circulación segura, cada día más cerca Victoria ciclista en Barcelona El ayuntamiento ha cedido a la presión de los usuarios, que exigían más seguridad ConBici ya es nuevo miembro de la ECF En la asamblea de ConBici celebrada en Terrassa el 11 de octubre se aprobó el ingreso en la ECF (European Cyclists' Federation - Federación de Ciclistas Europeos) y la Junta directiva de esta entidad europea, reunida el pasado 17 de octubre en Viena, aceptó a ConBici entre sus miembros. ConBici pasa a formar parte de esta entidad con 70 miembros de 40 países, y con el objetivo de conseguir que las políticas de los organismos europeos permitan que se consolide el uso de la bicicleta en toda Europa, con más ciclistas y más desplazamientos saludables a golpe de pedal. Este paso permitirá una mayor colaboración de ConBici con entidades análogas en otros países y un fuerte impulso al proyecto EUROVELO en España. Robert van Houten, nuevo General Manager de AGU Después de la unión de AGU Holding y AGU BV, Robert van Houten ha sido nombrado General Manager de la empresa holandesa. Así, trabajará junto a Dirk de Boer, Director de Operaciones, Marco Crombeen, Director Financiero y un gestor de recursos humanos. Van Houten tiene experiencia en desarrollo de nuevos negocios y ha trabajado en Center Parcs, los restaurantes del Grupo Gioma y en Ahold Europa. AGU es una empresa familiar, la junta de la empresa está gestionada por la familia Van den Kommer. Después de la reunión realizada el 30 de octubre entre la Asociación de Ciclistas Profesionales, Real Federación Española de Ciclismo, varios titulares de las carreteras y la DGT, se está empezando a ver los frutos. La ACP inició los instrumentos legales necesarios, para reducir la velocidad en carreteras frecuentadas por ciclistas, su señalización específica y la adopción de medidas para una especial vigilancia. Esto supone un gran paso en la consecución de una circulación segura tanto para los ciclistas como para los vehículos en las carreteras. Los ciclistas son el único colectivo en el que aumenta la siniestralidad en España. En los últimos cinco años, el número de víctimas no ha dejado de crecer, hasta un 47% más en la comparativa de 2012 frente a 2011, con un total de 72 fallecidos el año pasado. Además, 1 de cada 5 conductores no respeta la distancia en los adelantamientos a ciclistas, según un estudio realizado por Centro de Estudios Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial. Durante julio y septiembre de 2013, dos ciclistas amateurs recorrieron más de 7.600 kilómetros por 8 comunidades y 15 provincias y presenciaron más de 30.000 adelantamientos. De ellos, un total de 5.585, cerca del 19%, no respetaban la distancia mínima de seguridad de 1.5 metros. Ahora, la la Dirección General de Tráfico está estudiando la posibilidad de crear una nueva unidad en la Guardia Civil de agentes camuflados para sancionar a los que adelanten a menos de un metro y medio. La propuesta realizada por la ACP que fue muy bien recibida por el subdirector de Normativa, Javier Villalba, que la consideró viable. Y es que el conductor debe respetar y guardar la distancia mínima de seguridad obligatoria de 1,5 metros para realizar la maniobra. No sólo por su seguridad y por la del ciclista sino también por evitar los 200 euros de multa y los cuatro puntos que le retirarían del carné. Hace años se intentó está medida pero ahora la bicicleta es tema del día, la DGT no es ciega y no pone en cuestión el auge de nuestro deporte, como pasatiempos lúdico y como también medio de transporte sostenible y saludable. La DGT es consciente de que asistimos a un cambio cultural importante en el campo de la bicicleta, por este motivo en nuevo RGC, pendiente de aprobación definitiva, se incorporaría un capítulo específico para los usuarios de la bicicleta. Para saber si los adelantamientos son correctos, el conjunto ciclista propone que se homologue un sensor ya probado para realizar el estudio sobre adelantamientos. 75 TB
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