El mayor fabricante de scooters y motocicletas de Europa, Piaggio, que, entre otras marcas hace scooters Vespa, está entrando en el mercado de e-bike. En el International Motorcycle Show en Milán, la compañía presentó su primer modelo que destaca por el estilo y el diseño. La e-bike Piaggio estará disponible el próximo año y utiliza un motor de desarrollo propio. Tendrá 350W y será compacto. También se podrá coordinar con una aplicación aunque no hay muchos detalles al respecto. Será típica italiana, con un marco de aluminio muy bien esculpido y ruedas de alto perfil con patrón especial de radios. Piaggio entra en el mercado de las eléctricas Los ciclistas de Zaragoza ya no serán ciudadanos de segunda Hace un mes y medio ConBici salió en defensa de los usuarios ciclistas de Zaragoza por la feroz campaña de multas contra las bicicletas y la batería de medidas absurdas que el ayuntamiento de Zaragoza puso en marcha a raíz de la sentencia del TSJA, que anulaba 10 artículos de la Ordenanza ciclista de la ciudad, entre ellos los que autorizaban a ir por aceras en determinadas circunstancias. Tras cincuenta días de dura batalla en las calles se puede decir que el conflicto ha concluido con una notable victoria de la bicicleta y del sentido común. Así, se han conocido varios informes jurídicos municipales que dan la razón a lo defendido por los grupos ciclistas, por lo que la concejal de movilidad, Carmen Dueso, ha ido anunciando una a una varias medidas que vienen a cumplir casi todo lo que estábamos reclamando. Lo inexplicable es que hayan tardado mes y medio, y que antes de hacer esos informes se pusieran indiscriminadamente a multar y a colocar señalización absurda que ahora van a tener que retirar. Sin duda la movilización ciclista ha "ayudado" a que esos informes se emitiesen. Estos son algunos de los logros conseguidos: - Compromiso de no tramitar las multas que puso la policía local durante su huelga de celo. - Reconocimiento de que las bicis pueden circular por zonas verdes y pasarelas, incluyendo los bulevares céntricos, en los que se habían colocado señales de prohibido que tendrán que retirar. - Autorización a circular por las calles peatonales por las que circulan "excepcionalmente" coches, o sea, casi todas. El ayuntamiento ha hecho un listado un poco confuso, pero estamos en condiciones de ampliarlo lo suficiente como para que el Casco Histórico sea accesible y permeable. - Repintado de espacios de espera avanzada en los semáforos, que fueron borrados. - Instalación de semáforos exclusivos para las bicis en Paseo Independencia, que estén ámbar cuando están rojos para los coches. Recuperación de los espacios de espera adelantada, que habían sido alegremente borrados tras la sentencia. Estas dos medidas nos satisfacen mucho, hemos peleado mucho por ellas porque (sobre todo lo de los semáforos) son una interesante innovación que favorece a la bici en la calzada, y están en una calle muy simbólica de la ciudad, por lo que esperamos que se extiendan a otras zonas. - Declaración y señalización del carril derecho de las avenidas grandes que no tengan carrilbici como pacificado a 30 km/h y con prioridad ciclista, como medida inmediata y transitoria mientras se construyen vías ciclistas en todas ellas. En realidad, la mayoría de los logros han consistido en la retirada de las medidas más arbitrarias que el ayuntamiento tomó tras la sentencia, con lo que ConBici ha restaurado la normalidad y seguiremos haciendo su trabajo habitual de promoción de la bicicleta. Pero por el camino han logrado algunos avances (los semáforos ámbar y los carriles a 30 en las avenidas). La policía londinense vigila las bicicletas eléctricas tuneadas Las autoridades de Londres están comprobando todas las tiendas de e-bike para comprobar que no estén vendiendo kits de ajuste de velocidad para las bicicletas eléctricas o si están vendiendo bicicletas que sobrepasan el máximo permitido. También se han visto afectados los distribuidores para estas comprobaciones en el país. En Alemania ya se han tomado medidas al respecto y hace tiempo que se comprueban las ventas de bicicletas eléctricas. Estas medidas se toman por seguridad. Muchas tiendas online ofrecen e-bikes tuneadas. Hay un kit para las bicicletas con sistema Bosch que tiene un aspecto muy parecido al de la misma marca. Nace Transparent, ropa de calle de espíritu ciclista Creada por apasionados del ciclismo, Transparent es una marca de ropa de calle inspirada en el ciclismo. No se trata de ropa únicamente pensada para la bici urbana, sino de prendas de uso cotidiano, tipo casual, con pequeños guiños y detalles al ciclismo. El catálogo de Transparent para el otoño-invierno se compone fundamentalmente de polos de manga larga y corta con un diseño inspirado en los maillots del ciclismo clásico. Entre los detalles "más ciclistas" de estas prendas destacan el corte alargado de la parte trasera, la inserción de paneles laterales para mejorar la comodidad, costuras planas y adelantadas en los hombros para evitar rozaduras, tira reflectante trasera (3M) y bolsillo trasero con cremallera, entre otros. Las prendas se fabrican en pequeños talleres cerca de Barcelona con tejidos naturales: algodón, lana, etc. Centrados en una oferta que prima la relación calidad-precio, las prendas Transparent se pueden adquirir en su propia tienda online. 36 TB
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