La Plataforma Empresarial de la Bicicleta – en adelante PEB– se puso en marcha en 2010. Haga un pequeño resumen de lo que se pretendía conseguir y lo que se ha logrado. ¿Puede hacer un balance? La Plataforma nació con el objetivo de asociar todos los sectores empresariales vinculados al mundo de la bicicleta con el fin de ser una Plataforma representativa a nivel estatal y ser un interlocutor con la administración pública y otros sectores que tuvieran que ver con la Bicicleta. Nuestros objetivos siguen siendo los mismos que cuando se creó la PEB pero las dificultades que hemos ido encontrando por el camino han dificultado la consecución de estos. Por tanto, nuestro balance al respecto no es del todo positivo. En el momento de plantearnos todos estos objetivos tan ambiciosos no calculamos la gran dificultad, ni del sector ni del momento económico. ¿Hasta qué punto han podido acotar y dimensionar el sector? Háblenos de los datos más relevantes. En gran medida no se ha podido acotar y dimensionar el sector tal y como nos planteamos al iniciar la PEB. El problema viene por culpa de dos grandes aspectos: En primer lugar debido a la naturaleza del sector. Nos encontrarnos con un gremio muy atomizado al que no le han enseñado a sumar sino a restar, a sentir fuertemente rivalidades y no crear sinergias que nos fortalezcan, muy pocos somos conscientes de la gran importancia de la unión, de conformarnos como un gran lobby frente a todo lo que nos perjudica y limita. En segundo lugar debido al contexto económico… Esta es la razón principal que nos está impidiendo realizar ese estudio sectorial de la bici que teníamos como prioritario. Aun sabiendo todos de la importancia que tenía no hemos logrado ni sacar financiación de las instituciones ni de las grandes marcas del sector de la bicicleta para realizar el estudio. Muchos de los actores del sector son conscientes de la importancia del este pero aun así no lo encuentran prioritario ni necesario. ¿En qué situación se encuentran los programas para el uso de la bicicleta como es el caso del “bike to work”? (incremento de ventas y uso anuales del 50% en el segmento movilidad, además de ventajas fiscales a las empresas suscritas al programa). Hemos visto que solos y sin ayudas es complicadísima la realización de programas a nivel nacional. Nos ha costado trabajo llamar a muchas puertas y encontrarnos con ellas en las narices. Actualmente estamos es intentando, en primer lugar, que las instituciones se conciencien de la necesidad de llevar a cabo estos programas y en segundo lugar que nos faciliten el camino creando esos beneficios fiscales y laborales. Sobre todo a las grandes empresas para que a su vez se interesen en ellos. El 4 de enero se presentó en Madrid la Mesa Nacional de la Bicicleta y a principios de febrero hubo una reunión con María Seguí, la directora general de la DGT para promover el uso seguro de la bicicleta en España. El pasado 28 de febrero el colectivo Conbici, entre muchos otros, rechazaba enérgicamente las propuestas de la DGT (mayormente las propuestas en referencia al uso del casco). ¿Cómo les afecta y cuál es la opinión de la PEB acerca de la decisión de la DGT de hacer obligatorio el uso del casco? ¿Van a hacer algo al respecto? Es verdad, el 4 de enero se formalizó ante la prensa la Mesa Nacional de la Bicicleta, tras muchos meses de reuniones de todos los integrantes de la misma. Es un hito haber logrado que todos los que conformamos la mesa buscáramos los nexos de unión para luchar por la bici unidos: asociaciones de usuarios, Red de Ciudades por la bicicleta, Real Federación Española de Ciclismo, Asociación de Fabricantes y Distribuidores y por supuesto la Plataforma Empresarial de la Bicicleta. Queremos ser un interlocutor válido, fuerte y sólido ante las instituciones para hacer valer nuestra fuerza en defensa de todo lo que tenga que ver con la bici. En cuanto al “proyecto de la reforma del reglamento general de circulación” de la DGT… ¡Nada nos ha unido tanto! Creo que nunca se ha realizado una reforma de una ley que tras haber sido consultados – no escuchados– los distintos colectivos, se haya sacado al final sin consensuar con nadie. Hay una oposición general, pues no solo ha hecho alegaciones Conbici, sino la Mesa Nacional, la RFEC, AMBE y por supuesto la PEB que las pasó por el Marisol Otero, más conocida como Sol Otero, es la nieta de Don Enrique Otero quien, en 1927, fundó una de las tiendas de bicicletas más antiguas de España. Sol Otero gestiona actualmente la tienda y representa una de las voces más autorizadas del sector bike a nivel nacional. A pesar de los baches que se ha encontrado por el camino, sigue intacta su pasión por la bicicleta y es por esa razón que intenta hacer todo cuanto esté en sus manos para hacer del sector bike un sector mejor y más profesionalizado. Actualmente preside la Plataforma Empresarial de la Bicicleta. “Nos encontramos con un gremio muy atomizado al que no le han enseñado a sumar sino a restar” “Nuestros objetivos siguen siendo los mismos que cuando se creó la PEB pero las dificultades que hemos ido encontrando por el camino han dificultado la consecución de estos. Por tanto, nuestro balance al respecto no es del todo positivo.” ENTREVISTA ASOL OTERO, PRESIDENTA DE LA PEB 72 TB
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