menos de acuerdo a todos los fabricantes, que tarde o temprano empezaron a sacar modelos con esa medida –muchos de ellos manteniendo las 26” en sus catálogos–, la llegada de las bicicletas de 27,5” ha abierto las puertas a una gran incertidumbre entre las marcas. Mientras que algunas de ellas han mirado hacia otro lado y han seguido con las dos medidas existentes hasta la irrupción del 27,5”, otras marcas se han dado prisa para incorporar esta nueva medida en la oferta disponible en sus catálogos de 2013. El debate está encima de la mesa. Parece ser que todos los puntos de vista, respetables en la misma medida, tienen argumentos para defender cada una de las tres medidas que ofrece el mercado. 26” En primer lugar, si hablamos de las bicicletas con rueda de 26 pulgadas o 660 milímetros es importante remarcar que han estado a la altura de todos los requerimientos del mercado durante más de treinta años, que no es nada fácil. Es un hecho evidente y constatable que la medida 26” ha satisfecho a todo tipo de bikers y terrenos: desde el rally hasta el descenso más extremo, pasando por cross country, enduro o freeride. Los ingenieros y desarrolladores de cuadros con geometrías específicas y suspensiones, además de manillares, potencias, ruedas y demás componentes han sabido amparar a todo tipo de bicicletas bajo un mismo tamaño de rueda. Desde que el debate entre las tres medidas es latente, la más pequeña de las opciones se ha asociado más bien a valores como la ligereza, la maniobrabilidad, buena aceleración y gran frenada debido a una menor inercia de rueda. Se las considera unas bicicletas muy recomendables en zonas técnicas de giros cerrados y la transmisión de fuerza en la pedalada es muy efectiva debido a su menor longitud de vainas. 27,5” Pese a su reciente incursión en el mercado, los modelos con esta medida ya se están llevando todos los adjetivos que hacen referencia al equilibrio. Se considera que su tracción e inercia mejora la que ofrecen las 26” y además aporta una mayor estabilidad al usuario debido a una mayor distancia entre ejes. También se suman a la lista de ventajas de las bicicletas de 638 milímetros atributos como un mejor paso sobre los obstáculos en zonas de alta demanda técnica y un comportamiento neutro y estable. Además ofrecen un menor peso total que las bicicletas de 29” debido a la lógica menor medida de sus componentes. 29” En el debate entre las tres medidas, las bicicletas de 29” se llevan la mejor nota de la clase en cuanto a tracción y estabilidad debido a su mayor porcentaje de contacto de rueda con el suelo. Ofrecen la mejor de las opciones si el usuario busca estas dos prestaciones. Una vez se ha vencido la fase de aceleración, es decir lanzadas, son imparables gracias a su gran inercia de rueda. En cuanto al vencimiento de obstáculos son las que ofrecen mayor facilidad ya que proporcionan al biker la sensación de reducir el tamaño de los baches. Por el contrario, no ofrecen la misma agilidad que las 26” en zonas lentas y de curvas cerradas. El aumento de peso de una bicicleta de 29” respecto a una de 26 ronda los 0,5 kg en bicicletas de alta gama. Esa diferencia, para los más exigentes, es brutal. No es tan importante para aquellos que priman otras características por encima del peso. En la mayoría de marcas, los cuadros son grandes y normalmente suponen un impedimento para las personas de poca estatura. Aun así, la marca 29er por excelencia, Niner, ha desarrollado un cuadro de talla XS para salvar ese inconveniente. 17 TB Si hablamos de las de 26”pulgadas importante remarcar que durante más de treinta años, esta medida 26” ha satisfecho a todo tipo de bikers y terrenos:desde el rally hasta el descenso más extremo, pasando por cross country, enduro o freeride.
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