de una amplia cobertura de toda el área de movimiento. Con ese objetivo, se elaboró un pliego de condiciones que especificaba la instalación de un sistema de monitorización y control de alta resolución para la detección, supervisión y grabación de las operaciones en dicha área. UBICACIONES DE INSTALACIÓN COMO PUNTOS CLAVE Toda el área a supervisar, con pista (priorizando ambas cabeceras), plataforma, calles de rodaje y viales de servicio, implica una superficie enorme. El mayor reto fue el hecho de que no se podían levantar a voluntad postes en el área de movimiento para el montaje de las cámaras, sino que tenían que servir edificios existentes como puntos de instalación. "Queríamos mantener el número de puntos de instalación y de sistemas de cámara lo más reducido posible para evitar infraestructura adicional como mástiles, cableado, interfaces de comunicación, etc. y facilitar los procesos de mantenimiento después", explica Carlos Jesús Delgado Gómez, jefe de Gabinete de Dirección de TFN y director del Expediente. "Y, por supuesto, al tratarse de un aeropuerto existen normas estrictas para cualquier tipo de instalación, especialmente en el área de movimiento. Por esa razón, las opciones a la hora de definir las ubicaciones de instalación eran muy limitadas. A pesar de ello, el área de interés debería monitorizarse con la máxima resolución, al igual que la grabación". Alcanzar una cobertura con una resolución alta de estas inmensas áreas bajo dichas condiciones –número mínimo de puntos de instalación y sistemas de cámaras– de manera satisfactoria no era posible con cámaras de un solo sensor convencionales. Por eso, el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna optó por el uso de la patentada tecnología de sensores multifocales Panomera de Dallmeier. MÁXIMA RESOLUCIÓN INCLUSO A GRANDES DISTANCIAS Mediante la combinación de varios objetivos y sensores con diferentes distancias focales en una unidad óptica, la tecnología de sensores multifocal ofrece una alta resolución por todo el espacio de objeto. Gracias a ello, es posible captar claramente también objetos muy alejados y se necesitan en conjunto mucho menos sistemas que con una solución convencional basada en cámaras de un solo sensor. "Sin complicaciones, pudimos instalar Panomera en las fachadas y cubiertas de los edificios existentes", comenta Carlos Jesús Delgado Gómez. "Ningún otro sistema de cámara fue capaz de cubrir esas áreas gigantescas con tan pocas unidades y puntos de instalación de cámara con esta alta resolución". AUMENTAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL Y OPTIMIZAR LOS PROCESOS OPERATIVOS La tecnología de vídeo instalada no solo sirve para una seguridad operacional incrementada, sino también permite optimizar los procesos operativos y resolver desavenencias de forma rápida e inequívoca. Una de las zonas monitorizadas es la plataforma donde aparcan las aeronaves y son preparadas para su próximo vuelo. Ya que cada minuto de estacionamiento significa dinero para las compañías aéreas, surgen repetidamente discusiones sobre quién es responsable de los retrasos y los costes adicionales provocados por ellos. ¿Llegó el camión cisterna a tiempo? ¿Fue el catering puntual? También la gestión de siniestros puede llevarse a cabo rápida y objetivamente gracias a las imágenes de vídeo. Por ejemplo, ¿se produjeron los daños en el avión en el momento de aparcar o acoplar el finger o existían ya antes? VENTAJA DE LA CAPACIDAD MULTIUSUARIO Además del hecho de poder cubrir superficies grandes, la tecnología de sensores multifocal destaca por su capacidad multiusuario. Panomera trabaja como una combinación virtual de un número ilimitado de cámaras PTZ, con la ventaja decisiva de que el operador se mueve por la imagen Las cámaras Panomera pudieron ser instaladas en fachadas de edificios existentes. Foto: Cobra Instalaciones y Servicios. 12 INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS
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