45 CIBERSEGURIDAD Según el informe ‘Shifting tides, rising ransoms and critical decisions’, elaborado por Thetius, en colaboración con CyberOwl y HFW, en los últimos 18 meses, aproximadamente, el coste promedio de los ciberataques ha aumentado de manera alarmante en un 200%. Este informe, elaborado a partir de una encuesta realizada a más de 150 profesionales de la industria desvela que, si bien el número de ataques no ha aumentado drásticamente desde la última realizada en 2022, hay un aumento innegable en el impacto financiero. Así, las brechas cibernéticas han costado a las organizaciones, en promedio, 550.000 dólares en los últimos tres años. Tal es la magnitud del cibercrimen que, según un informe de ciberseguridad publicado en 2022 por Cyber Security Ventures, si este fuera un estado-nación, sería la tercera economía más grande del mundo, después de Estados Unidos y China. Tanto es así, que para el año 2025, el cibercrimen podría convertirse en una industria de 10.5 billones de dólares. El sector marítimo se está volviendo digital. Los intereses navieros están comprendiendo el valor inexplorado de incorporar buques a redes de intercambio de información, y la tecnología, la economía y la voluntad política están convergiendo para provocar una notable transformación. Tanto el valor de las redes digitales de una compañía naviera, como la cantidad de inversión necesaria para protegerlas están aumentando. Se está digitalizando más tecnología operativa (OT), y hay una mayor dependencia de la tecnología de la información (TI) para gestionar operaciones críticas de flotas comerciales. La investigación de Thetius encontró que, entre enero de 2020 y marzo de 2021, el consumo diario promedio de datos por buque aumentó de 3.4 a 9.8 gigabytes. Los autores del estudio también resolvieron que el mercado mundial de productos y servicios digitales marítimos en 2021 fue un 18% más grande de lo que preveían las predicciones anteriores. Este crecimiento ha continuado en 2023. Sin embargo, aunque la TI y la digitalización son absolutamente críticas para ofrecer operaciones marítimas eficientes, conformes, seguras y rentables, muchos operadores aún no son conscientes de cuánto ha afectado ya al transporte marítimo. En este sentido, una investigación previa, realizada en 2022 por Thetius, HFW y CyberOwl, titulada ‘The Great Disconnect’, encontró que, aunque la madurez cibernética ha aumentado en la última década, la industria sigue siendo un objetivo fácil, “en comparación con la relativa seguridad de los sectores energético, de la aviación, logística terrestre y financiero”.
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