SF6 - Tecno Seafood

LOGÍSTICA ductos locales puede impactar en la industria actual de procedimientos y apoyar una desglobalización de cier- tos procesos. Obviamente, cualquier innovación en la industria manufactu- rera tiene un verdadero potencial para transformar el conjunto de la cadena de suministro…, de hecho, si la manu- factura de ciertos bienes se produjese localmente, ¿cuáles serán los cambios en las cadenas de suministro actuales? La Industria 4.0 requerirá materiales y alta tecnología para poder satisfa- cer las demandas de sus procesos. La gran mayoría de sus materias pri- mas no pueden ser sintetizadas por lo que, habrán de ser transportadas desde sus diferentes orígenes. Barcos y aviones se habrán de adaptar, a la vez que puertos y aeropuertos, para satisfacer los nuevos requeri- mientos impuestos. La Industria 4.0 se concibe cómo un sector altamente resiliente, flexible a diferentes procesos de fabricación, que pueden requerir por lo tanto de diferentes materiales, objetos y bienes con muy poca antela- ción. Logística e industria optimizarán sus infraestructuras vinculándose a los centros de transporte, para poder enviar y entregar a tiempo, bajo todas las garantías de seguridad y control sanitario. Esto condicionará los requi- sitos de ubicación de la Industria 4.0, modificando los criterios de asenta- miento de sus fábricas para facilitar su adaptabilidad. Como sucedió en el pasado, los espacios próximos a infraestructuras de distribución, como hubs logísticos, aeropuertos y puertos serán los más adecuados para esta industria. Más aún, dichas plataformas tenderán a diversificar sus negocios y su funcionamiento, para potencialmente convertirse en infraestructuras también productivas. El puerto de Rotterdam o el aeropuerto de Pittsburgh trabajan ya en el desarrollo de la fabricación en 3D dentro de sus instalaciones, para, por ejemplo, poder ofrecer soluciones directas a reparaciones de sus clientes. A medida que el coronavirus con- tinúa propagándose alrededor del mundo, más zonas geográficas han sufrido restricciones, aumentando la demanda de bienes y suministros. Al mismo tiempo cierres temporales en industrias, comunicaciones y servicios, interrumpen la oferta tradicional de canales de cada cadena de suministro. La tecnología seguirá jugando un papel crucial en el futuro de la logística, no solo por el empleo de nuevos vehí- culos automatizados sino también en la investigación y conocimiento. El uso extensivo de información y estadísticas permite ya aprovechar las diferentes condiciones locales y evitar restricciones en las cadenas de suministro. La monitorización y uso extensivo del Internet of Things, faci- litado por el desarrollo de 5G y Redes LPWA, permitirán una mayor eficiencia al seguimiento de bienes y materia- les, incluso anticipar los patrones de consumo y la demanda de determi- nados productos. EL USO DE LA INFORMACIÓN COMO UNA INFRAESTRUCTURA PARA SATISFACER A LA INDUSTRIA Y AL CLIENTE Podría decirse que la actual crisis ya ha hecho más por la digitalización en los últimos meses que empresas y gobiernos en los últimos años. El uso de nuevas tecnologías, como IoT o los vehículos automatizados, está ayu- dando a garantizar la continuidad de negocios, manteniendo la productivi- dad y servicios preservando la salud y seguridad de sus personas. Es el caso de los condados de Logan y Camberra en Australia, donde el reparto por dron ha permitido a muchos nego- cios mantener su actividad durante los confinamientos de 2020. O muchas zonas rurales de China, donde pro- ductores y agricultores locales han distribuido directamente sus mer- cancías a consumidores a través de plataformas virtuales. Estos nuevos canales deberán ser económicamente sostenibles (a largo plazo) para que las empresas los incorporen en sus actividades regulares. La digitaliza- ción de estos procesos, servicios y negocios están anunciando el surgi- miento de una nueva infraestructura: la propia información. La compren- sión de todos los datos generados por los millones de dispositivos (teléfo- nos móviles, sensores, etc) en todo el mundo está creando una nueva fuente de conocimiento, entre cuyas posibilidades, está la transformación de datos en información que acer- que a empresas y clientes, creando mercados altamente especializados. Consumidores y proveedores están tratando de captar con la tecnología el valor perdido y alentando un modelo de cadena de suministro mucho más eficiente. Entendiendo las demandas de los clientes de manera más espe- cífica, se pueden entregar productos de forma más segura, eficiente y más rápida. La infraestructura de la infor- mación proporcionará la flexibilidad y la resiliencia suficiente a las empresas para personalizar cualquier posible cadena de suministro. Satisfacer las nuevas demandas que surgen de la crisis actual obligará a productores y minoristas a colaborar estrechamente en la comunicación de sus envíos, flexibilizando y diversi- ficando su distribución en diferentes canales para ofrecer una conexión per- fecta e ininterrumpida con sus clientes. Estamos presenciando en esta crisis económica y sanitaria, como nunca antes, la alineación de la innovación tecnológica con las demandas de clien- tes y empresas. El uso extensivo de la información como una infraestructura de enlace entre oferta y demanda, dará forma a cadenas de suministro sin fisuras, específicas y continuas, que no solo seguirán transformando la indus- tria logística, sino también nuestras propias estructuras económicas y sociales. n 46