44 ARTÍCULO El buque, con capacidad para 15,000 TEU, entró en servicio en 2017 y estaba originalmente equipado con un motor MAN B&W 8G95ME-C9.5. La reconversión al motor 8G95ME-LGIM Mk10.5 permite que el Maersk Halifax opere con metanol verde, logrando una reducción del 90 % en sus emisiones de CO2. MAN Energy Solutions anuncia la reconversión del motor principal del 'Maersk Halifax' a una unidad MAN B&W ME-LGIM de doble combustible El Maersk Halifax es un VLCV (Very Large Container Vessel) con capacidad para 15,000 TEU, que opera en el comercio transpacífico de Maersk. MAN PrimeServ, la división de posventa de MAN Energy Solutions, llevó a cabo el trabajo, siendo este el primer proyecto de este tipo a nivel mundial en un VLCV (Very Large Container Vessel, por sus siglas en inglés).
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