28 ESPECIAL REPARACIONES Y CONVERSIONES NAVALES ros en unidades de almacenamiento y producción flotantes (FPSO) hasta la modernización de buques pesqueros para cumplir con estándares ambientales más estrictos. Astilleros españoles han liderado conversiones de buques atuneros en embarcaciones multipropósito, incorporando sistemas de propulsión híbrida y tecnologías de reducción de consumo La transición energética es un desafío y una oportunidad para la industria naval energético. Estas transformaciones no solo mejoran la sostenibilidad de las flotas, sino que también las posicionan como más competitivas en mercados internacionales. Por otro lado, la conversión de buques para operar con GNL o hidrógeno como combustible está marcando tendencia. España ha sido pionera en la adopción de estas tecnologías, con proyectos emblemáticos. Estas conversiones no solo permiten a las naves cumplir con normativas internacionales, sino que también reducen significativamente su impacto ambiental. INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD La transición energética es un desafío y una oportunidad para la industria naval. En España, iniciativas como el PERTE Naval han inyectado fondos para fomentar la innovación y la sostenibilidad en los astilleros. Esto incluye el desarrollo de tecnologías avanzadas de propulsión, ecodiseño y digitalización de procesos. Una de las áreas más prometedoras es la utilización de hidrógeno verde
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