35 ESPECIAL PROPULSIÓN Rolls-Royce ahora ofrece sus grandes motores mtu Series 1163 y 8000 en todas las variantes de cilindros —en ambos casos 16 y 20V—, en el rango de potencia de entre 4,800 y 10,000 kW con un sistema SCR para cumplir con la normativa de emisiones IMO III. Esto permite a los operadores de embarcaciones acceder a las Áreas de Control de Emisiones (ECA), como en el Mar Báltico, el Mar del Norte y las costas de América del Norte. Además, Rolls-Royce ha aprobado ahora estos motores mtu para operar con combustibles sostenibles (EN15940, como el HVO). Knut Müller, vicepresidente senior de Negocios Gubernamentales Globales en Rolls-Royce Power Systems, comentó: “Con esta expansión de nuestro portafolio, estamos haciendo que nuestros grandes motores mtu sean a prueba de futuro y más amigables con el clima, en línea con nuestra estrategia. Han estado marcando estándares en su rango de potencia durante muchos años en términos de densidad de potencia, eficiencia y economía”. Las emisiones se reducen en un 75% en comparación con los límites de IMO II. Se trata de un sistema de control activo en el que las emisiones, tanto antes como después del sistema SCR, se miden continuamente. Esto garantiza un funcionamiento óptimo del sistema de postratamiento de gases de escape, además de una dosificación mínima del agente reductor necesario. Rolls-Royce ofrece máxima flexibilidad de instalación. El sistema puede instalarse tanto horizontal como verticalmente, lo que permite adaptarlo a una gran variedad de diseños y disposiciones de embarcaciones. El sistema está diseñado a prueba de impactos para aplicaciones militares. Si es necesario, está disponible con un sistema de bypass para mantener el funcionamiento seguro del motor y la potencia de propulsión sin restricciones, incluso bajo requisitos de impactos extremos y largos períodos de baja carga. Con la aprobación de los motores mtu Series 1163 y 8000 para HVO y otros combustibles DIN EN15940, estos pueden reemplazar al diésel convencional derivado de petróleo fósil sin necesidad de modificar los motores. “Hay mucho interés por parte de muchos clientes en la industria marítima que desean mejorar su huella de carbono, particularmente con HVO”, explica Denise Kurtulus, vicepresidenta global de la división marina de Rolls-Royce Power Systems. “Los resultados de las pruebas en banco y en operaciones de clientes muestran una reducción significativa de gases de efecto invernadero, así como de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas. Con nuestras soluciones actuales y futuras de propulsión para combustibles sostenibles, queremos ser un socio confiable para nuestros clientes y un impulsor de la transición energética”. Los motores mtu Series 1163 y 8000 han demostrado su valía durante muchos años en fragatas, corbetas y patrulleros offshore, así como en ferris rápidos y yates en todo el mundo. Más de 350 motores de la Serie 8000 ya han propulsado grandes embarcaciones por los océanos del mundo, acumulando un total de tres millones de horas de operación. Rolls-Royce también ha desarrollado aún más sus motores marítimos mtu Series 2000 y 4000 para cumplir con la normativa IMO III y los ha aprobado para combustibles sostenibles como el HVO. n TRANSICIÓN ENERGÉTICA MARÍTIMA LOS MOTORES MTU SERIES 1163 Y 8000 APROBADOS PARA HVO E IMO III Los operadores de embarcaciones ahora pueden utilizar combustibles sostenibles en los motores mtu Series 1163 y 8000.
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