14 BUQUES Y PROYECTOS PROPULSIÓN El ‘Buganvilla Express’ dispone de dos motores diésel marinos Caterpillar, modelo C32; y dos reductoras Reintjes, modelo WVS 430-1. EQUIPOS DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES Por otro lado, el nuevo catamarán de Fred. Olsen Express cuenta con diversos equipos de navegación y comunicaciones, entre los que se encuentran: • Giroscópica Simrad, modelo GC80 • Compás Satelitario Simrad, modelo P3007 GPS • Corredera Simrad, modelo SAL R1A • Ecosonda de Navegación IMO/SOLAS S modelo, S3009 • Radar Simrad, modelo R5024 12U/6X • ECDIS Simrad, modelo ECDIS900 MK5A W/M5024 • Sistema de GPS SOLAS, modelo P3007 • Piloto Automático Simrad modelo AP70MK2 • Indicador Ángulo de Timón I3005 • AIS Clase A Sailor, modelo 6280 C • VHF GMDSS Sailor, modelo 7222, Clase A – 25W • Receptor Sailor Navtex 6391 • Radiobaliza con GPS Ocean Signal, modelo Epirb1 Pro • SART 9Ghz Ocean Signal, modelo S100 • Compás Magnético CHE-0073 • VHF Portátil Ocean Signal V100 • Transceptor Banda Aérea VHF IC-A120E • BNWAS AMI MARINE BN150 • Sistema de Órdenes Furuno LH5000 • Sistema de Comunicaciones Internas Phonetech n CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES • Eslora total: 26,20 m • Manga: 9,80 m • Puntal: 3,40 m • Calado máxima carga: 1,57 m • Capacidad combustible: 4 x 4.000 l • Potencia: 2 x 1081 kW @ 2300 rpm • Max. Velocidad: 20 Nudos • Capacidad agua dulce: 2 x 400 l • Número de pasajeros: 250 Pasajeros
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