26 ESPECIAL CONSTRUCCIÓN Y FINANCIACIÓN NAVAL Según la Agencia Europea de Seguridad Marítima, en 2022 aproximadamente uno de cada once barcos fue construido en un astillero de la UE, siendo la mayoría de ellos buques pesqueros, buques de pasajeros y remolcadores. Beatriz Miranda Tal y como indica la Comisión Europea en su informe ‘The EU Blue Economy Report 2024’, Europa recibió en 2023 el 7% de los pedidos globales, quedando muy por detrás de China (55%) y Corea del Sur (26%). A pesar de tener el know-how para construir cualquier tipo de buque comercial, Europa registró muy pocos pedidos para buques de carga, pero mantuvo su posición de liderazgo en la construcción de buques complejos, especialmente cruceros. Pese a que el tamaño del mercado europeo es pequeño en comparación con el asiático, en 2021 y 2022 hubo una tendencia al alza en los buques mercantes construidos en el continente europeo, en términos de tonelaje bruto (GT), recuperándose después del Covid-19. Concretamente, los astilleros europeos construyeron aproximadamente un 6% más de GT en 2022 que en 2019. Debido al avance y adaptación de la tecnología futura, se espera que se produzca un crecimiento en los astilleros europeos. Así, se estima que la construcción naval en los próximos 20 años alcanzará unos 145 mil millones de euros para los cinco principales países de Europa (Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Turquía). LA TECNOLOGÍA Y LA SOSTENIBILIDAD PROPICIARÁN UN CRECIMIENTO EN LOS ASTILLEROS EUROPEOS
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