ENTREVISTA construcción naval: sistema de propulsión, sistema de lastre y achique, contraincendios, etc… Esto indica que prácticamente el 60% de los sistemas son directamente bajo diseño y construcción naval y el resto proviene del sector eólico, que está directamente relacionado con el sector naval. ¿Cómo esperan que evolucione la implantación de este tipo de tecnología? La necesidad de descarbonizar y diversificar el mix energético global es una realidad y, cada vez más, los gobiernos e instituciones de diferentes países están trabajando en ello, implantando diferentes medidas y sistemas de apoyo a este tipo de soluciones y tecnologías. Sin embargo, no será hasta que estén instaladas las primeras plataformas y su funcionamiento sea una realidad, que este apoyo cobre verdadera fuerza y el resto de países que aún están un poco rezagados comiencen a invertir y legislar en pro de estas nuevas soluciones energéticas. Un ejemplo de esto es Reino Unido, que ha introducido desde hace tres años la energía de las corrientes de marea como una fuente energética propia, dotándola de una tarifa y un presupuesto específico en las subastas anuales. Desde la existencia de este instrumento, las subastas han sido un completo éxito, completando 100% el total del presupuesto; donde Magallanes Renovables es uno de los principales beneficiarios, contando con 10,5 MW adjudicados con tarifa energética para los próximos 15 años. ¿Se prevé utilizar esta tecnología en España, o de momento solo en aguas internacionales? Nuestro objetivo es implantar esta solución allí donde sea posible; por supuesto, esto incluye a España, que tiene un grandísimo potencial en el estrecho de Gibraltar. Sin embargo, dada la falta de legislación y los POEM publicados el pasado año para este tipo de tecnologías, aún no es posible implementarla en nuestro territorio; aunque se espera que se dé una próxima área de implantación en los próximos años. n 23
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