ENTREVISTA permitido probar y validar todos los sistemas y tecnologías desarrolladas, pero sobre todo ha permitido demostrar la generación de energía a partir de este recurso. Todo esto nos ha ayudado a diseñar el siguiente modelo, el ATIR 2.0, que ya cuenta con la certificación básica de diseño de Bureau Veritas. Además, dado el nivel de reconocimiento del proyecto y los avances legislativos y de inversión de ciertos países como Reino Unido, Magallanes Renovables ha conseguido licencia y tarifa para instalar 6 plataformas en lo que será el primer parque flotante de energía mareomotriz del mundo, denominado Morlais, en Anglesey (Gales del Norte), y una más en Escocia, en las Islas Orcadas. ¿Qué diferencia este proyecto de otros ya existentes? A rasgos generales, la mareomotriz cuenta con la principal ventaja de la predictibilidad (característica única de este tipo de energía) al ser un recurso que depende del movimiento perpetuo de las mareas generadas por la fuerza gravitatoria entre la tierra, luna y sol. Otro aspecto clave es la alta frecuencia (se producen cada 6 horas con la subida y la bajada de las mareas), lo que la hace mucho más segura y fiable que cualquier otra renovable; pudiendo considerarse una energía ‘de base’ más que ‘de punta’, como el resto de las renovables. Por otro lado, nuestro diseño en particular permite acceso directo a la maquinaria desde el interior de la plataforma sin necesidad de parar el funcionamiento de la máquina, moverla de sitio o desconectarla; por lo que los costes de control, revisión y mantenimiento se reducen al mínimo. Además, su construcción y montaje es modular, por lo que este proceso también se rentabiliza y economiza muchísimo. ¿Qué resultados está proporcionando? La primera plataforma instalada, el prototipo a escala real ATIR 1.0, ha estado funcionando con una potencia de 1.5MW desde el año 2019; en todos estos años se ha podido probar todos los sistemas de generación, seguridad, operativos, de impacto ambiental, entro otros y en los que ha superado con creces todas las pruebas de control, alertas y resistencia esperadas, incluso en situaciones climatológicas más adversas. Además, dado el reciente surgimiento del sector y el grandísimo potencial energético de este tipo de energía, se está generando muchísimo interés y apoyo institucional, tanto nacional como internacionalmente. ¿Cómo afectaría el auge de esta tecnología en el conjunto de la industria naval? El diseño y la construcción de estos sistemas está basado en la tradición de ingeniería naval y astilleros, es por ello que toda la cadena de suministro del sector naval está directamente involucrada en esta tecnología. Desde la ingeniería naval hasta los principales suministradores en 22
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