33 ARTÍCULO las que tuvimos que buscar respuestas para las estaciones y operaciones de carga, estas empresas nos confirmaron que las operaciones de carga eran posibles”, indica Babini. “Ahora estamos trabajando con las autoridades portuarias en cuestiones como dónde ubicar las estaciones transformadoras, los rectificadores y las torres de carga”. EL FUTURO DE LOS FERRIS PASA POR EL USO DE BATERÍAS Aunque el ferri Buquebus tiene un diseño muy diferente al de los dos hidroalas, todas estas tecnologías muestran el papel fundamental que puede desempeñar la propulsión eléctrica/por batería en la descarbonización del transporte marítimo. Y es muy probable que estas iniciativas aumenten, especialmente en el sector del ferri, a medida que la tecnología de baterías se vaya desarrollando. “Estas tecnologías son muy interesantes e impactantes, pero podemos esperar aún más de la alimentación mediante baterías en los próximos diez años”, afirma Hans Eivind Siewers. “Las mejoras en la densidad aumentarán la autonomía, lo que permitirá abrir rutas más largas y reducir la dependencia de los escasos combustibles neutros en carbono. Esto contribuirá enormemente a la misión del sector marítimo de lograr las cero emisiones netas para 2050”. n INTO CONFIDENCE TURN UNCERTAINTY dnv.com/maritime For the maritime industry, this is more than a moment of change. It’s a time for transformation. Never have the decisions it faces been so complex. Nor their consequences ever mattered more. As a trusted voice of the industry, we help decision-makers throughout the maritime world to make purposeful and assured choices. From regulatory compliance, next generation fuels, vessel and operational optimization, to in-depth advice and insight, explore our solutions.
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