28 ESPECIAL DERECHO MARÍTIMO como tales aquellos estrechos cuyas aguas formen parte del mar territorial de uno o varios Estados ribereños, como es el caso del Estrecho de Ormuz, un angosto paso marítimo cuyas aguas atraviesan el mar territorial de Irán y de Omán. UNCLOS reserva un tratamiento jurídico especial a estos estrechos con el fin de limitar el ejercicio de la soberanía, derechos soberanos o jurisdicción de los Estados ribereños en estas zonas. Para ello, UNCLOS regula el denominado paso en tránsito, figura más amplia que el derecho de paso inocente propio del mar territorial, cuyo objeto es garantizar la navegación de los buques por los estrechos e impedir que los Estados ribereños puedan llegar a bloquear o dificultar el paso por estas aguas de enorme relevancia geopolítica. Parte de la prensa internacional ha calificado la conducta de la Guardia Revolucionaria de Irán como un acto de piratería. Lo cierto es que, strictu sensuy conceptualmente, bajo el régimen de UNCLOS, un acto de piratería únicamente puede ser cometido con fines privados, lo que no parece ser el caso del ‘MSC Aries’. Parece evidente que tras la decisión de Irán subyacen motivos geopolíticos, no fines privados. Las consecuencias de este incidente resultan todavía inciertas, si bien parece evidente que va a desencadenar en mayor incertidumbre desde la perspectiva del comercio internacional, inseguridad en la región, complicaciones en la cadena de suministro e incluso problemas de congestión en los puertos de la zona. Por el Estrecho de Ormuz transita, aproximadamente, una quinta parte del petróleo y gas que se consume a nivel mundial, lo que justifica la preocupación de la comunidad internacional ante incidentes como el descrito y ante la sempiterna amenaza de Teherán de cerrar dicho paso. Finalmente, más allá de consideraciones jurídicas, indudablemente son los marinos inocentes a bordo del ‘MSC Aries’ los que de forma más directa e inmediata sufren las consecuencias de este incidente. Tal y como recoge la carta remitida por dieciséis de las principales asociaciones del transporte marítimo al secretario general de las Naciones Unidas (ONU), António Guterres, “la gente de mar y el sector marítimo son neutrales y no deben politizarse”, pues no tienen ningún papel ni ningún poder para resolver la escalada de conflictos. n
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx