ENTREVISTA 18 ¿Cuáles son los factores clave que influyen en la elección entre sistemas de propulsión híbrida y sistemas convencionales en el diseño de nuevas embarcaciones? El primero sería la demanda de los operadores. El perfil operativo es decisivo para poder configurarlos como híbridos, la financiación, las infraestructuras para carga y descarga de baterías. Las subvenciones institucionales están jugando uno de los papeles mas relevantes a la hora de decidir por el tipo de propulsión. Otro campo en el que Vulkan es especialista es el de las vibraciones, ¿cuál es el estado actual de la investigación y desarrollo en el campo de la mitigación de vibraciones en embarcaciones marinas y cómo contribuye a este avance? Vulkan Española se ha convertido en uno de los expertos más relevantes en este campo a nivel internacional, mediante desarrollo propio de modelos matemáticos y conocimientos adquiridos como diseñadores y fabricantes de los equipos necesarios para hacer cumplir estas exigencias acústicas y de confort. Por ello, la predicción del comportamiento acústico y vibratorio de cualquier tipo de buque es uno de nuestros servicios más demandados, especialmente en buques sensibles a ello como son los buques oceanográficos y de naturaleza militar. Vulkan Española contará en el 2024 con la certificación para servicios específicos de mediciones y análisis de vibraciones y ruidos, tanto a bordo del buque como ruido radiado subacuático, emitido por las principales entidades clasificadoras: BV, LR, DNV. ¿Qué estrategias y tecnologías específicas emplea Vulkan para reducir las vibraciones y mejorar la comodidad a bordo de las embarcaciones? Colaboración internacional Inter-grupo para la gestión de datos de multitud de países y tipos de buque para el desarrollo de modelos matemáticos únicos y muy precisos con los que prever cualquier anomalía de ruido o vibración en la fase previa a la construcción, e incluso cierre del diseño del barco. Esto permite a los astilleros y armadores entrar en concursos con mayor seguridad técnica. En cuanto a la detección de fallos, utilizamos equipos de última tecnología multicanal y sensores específicos para la detección precisa de vibraciones, ruidos, comportamiento general de los sistemas. En su opinión, ¿cuáles son las tendencias más prometedoras en el ámbito de la ingeniería naval y las tecnologías marinas, especialmente en lo que respecta a la propulsión híbrida y la gestión de vibraciones? Es obvio que el empleo de sistemas modernos de propulsión basados en equipos eléctricos mejora notablemente la acústica del buque con todos los beneficios que ello significa desde el punto de vista de salud, medioambiente mejorando la emisión aérea y la huella acústica. No olvidemos los elevados costes de mantenimiento de motores de combustión y la problemática vibratoria y sonora intrínsecos en su uso. Los requerimientos en nivel de vibración a bordo de los barcos están siendo cada vez más estrictos necesitando cada vez más consultores como Vulkan Española para analizarlos y proponer soluciones integrales. Ante el desafío del relevo generacional, ¿cuenta Vulkan con programas de formación o realiza acciones de atracción y retención del talento? Sí. A nivel de grupo y a nivel local. Más que nunca la formación continua es definitivamente necesaria. La atracción del talento no es sólo formación, sino muchos más aspectos de cada puesto de trabajo donde Vulkan está haciendo un esfuerzo enorme en todos los aspectos. ¿Qué perspectivas de desarrollo de negocio tiene la compañía a corto-medio plazo? Apostamos por nuevos productos, nuevos servicios, dedicar los mayores esfuerzos en última tecnología y mejorar la experiencia con el cliente que incluye todo el proceso. Por supuesto, ya estamos creando sistemas híbridos para barcos de mediana y pequeña potencia y soluciones para convertir propulsiones convencionales a propulsiones híbridas e incluso completamente eléctricas. n "Vulkan Española contará en el 2024 con la certificación para servicios específicos de mediciones y análisis de vibraciones y ruidos" C M Y CM MY CY CMY K
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